Den Code PM_a060 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Pedalüberwachung“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Pedal Monitor — die unabhängige Überwachung von Fahrpedal und Drehmoment. Sie stellt sicher, dass das Fahrzeug nur beschleunigt, wenn der Fahrer es wirklich will. Als Sicherheitsfunktion führen ihre Codes zu Leistungsbegrenzung.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
Pedal Monitor Warning: One Pedal Driving module inhibited.
The safety monitor sets this condition when torque production error is detected while One Pedal Driving module is active.
The safety monitor will disable the One Pedal Driving module for the remainder of the drive cycle.
Pedal Monitor Warning: Stability Control actuated in the wrong direction.
This condiiton is set when CAN communication from an offending ECU is intermittent, or fails a communication integrity check on the secondary CAN bus.
Pedal Monitor Warning: ESP CAN node is missing.
The safety monitor sets this condition when CAN communication from ESP is considered irrational or missing.
ESP is considered not communicating on CAN for remainder of drive cycle.
Pedal Monitor Fault: Torque Command Qualifier set to faulted
The safety monitor sets this condition torque production error is detected
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.