Den Code RADC_a044 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Radar“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Das Frontradar älterer Fahrzeuge mit Autopilot. Die Codes melden vor allem ein verdecktes Radar — Schnee, Eis, ein Aufkleber oder Salzablagerungen vor dem Sensor. Neuere Teslas haben kein Radar und verlassen sich allein auf Kameras.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
A condition prevents successful CANRX (CAN message received) for the steering wheel angle message, relating to a checksum, a counter, or an out-of-bounds signal value.
The steering wheel angle message sent from the driver assistance system (DAS) Electronic Control Unit (ECU) to the radar controller (RADC) ECU is not as expected / as required for the radar to be enabled.
ECU Internal fault - Hardware Watchdog
ECU Internal fault - ADC Conversion Timeout
ECU Internal fault - Mode Control Entry Error
Vehicle Dynamics Error - the vehicle dynamics signals are out of spec, MIA or SNA
ECU Internal ADC Overvoltage - Indicates an over voltage condition for the following voltage rails 1V25, 3V3, 4V5, 5V.
Set when the voltages for the respective rails are above threshold.
Cleared when over voltages return to nominal.
Sensor function will be impaired, radar functions will be unavailable
ECU Internal fault - ECU Module Configuration Error
Received Country Does Not Match Learned Parameter
When the learned parameters meet the ones being sent to the radar on CAN.
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.