Den Code RCM_a047 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Airbags und Rückhaltesysteme“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Hatten Sie den Code RCM_a047 auch? Schreiben Sie, wie es bei Ihnen ausging →
Restraints Control Module — das Steuergerät für Airbags, Gurtstraffer und Crash-Erkennung. Codes aus dieser Gruppe sollte man nie ignorieren: Sie können bedeuten, dass ein Airbag im Ernstfall nicht auslöst.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
There is a fault with the right B-Pillar impact sensor.
The power supply voltage is too high/low.
The power supply voltage is corrected.
Inertial measurement unit yaw rate offset compensation saturation limit reached.
There is a fault with the automatic locking retractor switch.
There is a fault with the front-right load limiter.
CAN initialization failure detected.
There is a fault with the left seat track position sensor.
There is a fault with the front-left lap pretensioner.
There is a fault with the front-left door impact sensor.
Driver orientation initialization has not been performed or plausibility check has failed.
Driver orientation is learned.
There is a fault with the second row right-side curtain airbag.
There is a fault with the passenger active vent.
There is a fault with the second stage of the passenger airbag.
There is a fault with the first stage of the passenger airbag.
There is a fault with the far-side inboard airbag.
Front passenger occupant classification system ECU CAN communication fault.
No front passenger occupant classification system ECU CAN communication fault present.
There is a fault with the front-center airbag.
There is a fault with the second row left-side pretensioner.
Diesen Teil schreiben Sie. Wenn Sie den Code RCM_a047 hatten: Wann tauchte er auf, wodurch, und wie ging es aus? Für den Nächsten ist ein solcher Satz oft mehr wert als die gesamte Servicedokumentation.
Seien Sie der Erste. Ein Spitzname und ein paar Sätze genügen — damit hilft diese Seite beim nächsten Mal jemandem, der mit derselben Meldung vor seinem Auto steht.
Wir wollen weder E-Mail noch Registrierung — Spitzname und Text genügen. Der Kommentar erscheint sofort.
Die Kommentare stammen von Besuchern der Website. Es sind keine Auskünfte von Tesla oder TesList und wir prüfen sie nicht — nehmen Sie sie als Erfahrung einer bestimmten Person mit einem bestimmten Auto.
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.