Den Code RCM2_a620 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Airbags — neuere Einheit“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Die neuere Generation des Airbag- und Rückhaltesteuergeräts. Die Bedeutung entspricht der Gruppe RCM; es ist die mit Abstand umfangreichste Codegruppe überhaupt, weil das Steuergerät jeden Sensor und jeden Zünder einzeln überwacht.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
x155 ESP_B - Invalid VehicleSpeed
The restraint control module has detected an invalid vehicle speed.
The restraint control module arming routine was run successfully.
Driver Active Vent - Short to Battery
Up-Front Left Impact Sensor (Shotgun) - Open Circuit
0x370 EPAS3P_sysStatus - Checksum Error
0x30B VCSEATP_restraintStatus - Passenger Seat Track Position SNA or Faulted
The restraint control module has detected a fault with the front passenger seat track position sensor.
0x30B VCSEATP_restraintStatus - Passenger Occupant Classification Faulted (NA only)
The restraint control module has detected a fault with the front passenger occupant classification system.
Yaw Rate (Wz) - Permanent Sensor Monitoring Background
Rear Right Door Pressure Impact Sensor - Connected but not Configured (Wrong Sensor Connected)
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.