Den Code SCCM_a018 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Lenkstockhebel“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Das Lenksäulenmodul — Blinker-, Wischer- und Fahrstufenhebel sowie die Park-Taste. Die Codes beschreiben Kurzschlüsse und Unterbrechungen in den Hebeln; sie äußern sich darin, dass sich keine Fahrstufe einlegen lässt oder der Blinker ausfällt.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
Steering Angle Sensor Speed Threshold Exceeded
Supercharger timed-out during the voltage matching part of the sequence
Voltage matching took too long to occur and the Supercharger timed out
Voltage matching is successful and vehicle closes FC contactors
Vehicle will not close FC contactors and charging will not start up.
Supercharger measuered a low isolation measurement while connected to the vehicle.
Supercharger isolation measurement result was less than the fault threshold
Supercharger isolation measurement result is greater than the fault threshold
Breakdown of isolation on the Supercharger or Vehicle's HV link.
Supercharger did not receive all of the expected messages from the BMS.
All BMS messages where received by the Supercharger.
An emergency shutdown can occur while charging, or charging may never start up.
Could not determine the status of the Proximity connection between the vehicle and the Supercharger
Proximity Voltage is not within any valid range while connected to a Supercharger.
Proximity returns to a valid value.
Supercharger detected a voltage arc, either legitimately, or as a result of the HV circuit being opened under load.
Supercharger detects a rapid change in energy on the HV bus, matching the signiture for an arc
Supercharger has shutdown or been disconnected.
May result in thermal damage to components, or welding/fatigue on FC contactors.
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.