Den Code TAS_a225 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Luftfederung“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Tesla Air Suspension — das Luftfahrwerk: Kompressor, Ventile, Höhensensoren. Die Codes zeigen sich darin, dass sich die Karosserie nicht anheben oder ausgleichen lässt oder Druckverlust gemeldet wird. Bei Model S und X gehört das mit zunehmendem Alter zu den häufigen Defekten.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
Gallery pressure was measured to be higher than expected under any operating condition.
Front axle has been measured to be lower than any reasonable height.
Front axle has been measured to be lower than any reasonable height for an extended period.
Front axle has been measured to be not be lower than any reasonable height for an extended period.
Debug information for 100ms task errors. Set along with TaskSchedulerError.
Front right air valve detected short circuit.
Front right air valve output shorted to ground or battery voltage.
One or more CAN messages from GTW are not being received by the ECU.
One or more CAN messages from GTW are not being received by the ECU (missing, bad RX rate, or invalid checksum/counter).
Successful reception of all RXd CAN messages from GTW.
Air suspension functionality may be reduced. Air suspension may not be able to recover from corrected faults.
Debug information for 1000ms task errors. Set along with TaskSchedulerError.
Rear right air valve detected open circuit.
Rear right air valve commanded on but no electrical current measured.
Front left air valve has reached its duty cycle (on time) limit.
Front left air valve has dropped below its duty cycle (on time) limit, plus some hysteresis.
Air suspension leveling will be temporarily disabled until front left air valve duty cycle drops.
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.