Den Code TAS2_a222 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Luftfederung — neuere Steuerplatine“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Die neuere Steuerplatine der Luftfederung. Die Bedeutung entspricht der Gruppe TAS, die Beschreibungen sind meist ausführlicher — einschließlich der Angabe, wie oft welche Prüfung läuft.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
The alert checks for compressor prefill faults every 100ms.
Set: Compressor prefill will timeout during a prefill operation if the pressure derivative remains under 1 bar/second for 10 seconds.
Clear: Single drive-rail cycle
Note: A prefill operation is performed before opening the valves to an air spring or the reservoir. Prefill works by activating the compressor with the spring and reservoir valves closed, so that the gallery pressure increases. This reduces the change in pressure upon opening of the valves, similar to the precharge sequence for the high-voltage battery or on-board chargers.
Prefill will fail if:
a valve is open or leaking (pressure escapes from the gallery)
the compressor does not run
compressed air escapes before the valve block
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.