Den Code UI_a114 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Benutzeroberfläche“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Die Anwendungsebene des Touchscreens. Die meisten Codes von hier sind alltägliche Hinweise, die das Fahrzeug anzeigt — offener Frunk, nicht geschlossene Tür, Statusmeldung einer Funktion. Es handelt sich also nicht um Hardwaredefekte.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
The data stream between the Autopilot computer and infotainment system is unhealthy.
The data stream between the Autopilot computer and infotainment system is healthy
Lane lines, and other vehicles around the car will not be shown on the display
Version file present therefore some maps exist, but not inside the expected region code directory
Version file present therefore some maps exist, but not inside the expected region code directory.
Expected region code directory exists. Note that this alert not shown in Factory for Korean cars or if map region or country code is Korea.
Incorrect maps are loaded, navigation unavailable.
User Interface has encountered an error which prevents the system from running and will reboot.
User Interface resumes standard operation.
eMMC FTL Register has been set
Periodic eMMC check or post-wake eMMC status has the FTL error set
Air pressure of at least one tire is very low, may have a puncture. Check and inflate tire(s)
info from manualUI_A013
Air pressure of at least one tire is very low, set by TPMS ecu (threshold may vary)
Tire pressure very low. Potential puncture. Reduced adhesion and control, excessive tire wear
Ecall alert. Modem reports that SIM card is not present
Modem detects no SIM card while monitoring SIM presence
Ecall may be inoperative, other services relying on SIM may be affected
Driver door open and master light switch is on position ON
Close driver door or change master light switch position to OFF/PARK/AUTO
If vehicle left with lights ON, it may cause battery drain
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.