Tesla Robotaxi umí v Austinu odvézt zákazníka bez řidiče, sama zajet k Superchargeru a zaparkovat u stojanu. Pak ale přijde moment, který celé kouzlo trochu kazí: kabel do auta musí pořád zastrčit člověk. To se má brzy změnit. Podle Tesly tuhle práci převezme její humanoidní robot Optimus.

Kdo to řekl

Novinku prozradili viceprezident pro vývoj vozidel Lars Moravy a šéf projektu Cybercab Eric Earley v rozhovoru pro YouTube kanál Munro Live, o kterém média psala v pondělí 27. října 2026. Podle nich chce Tesla nasadit Optimy k připojování robotaxi, dokud nebude hotové plně automatické bezdrátové nabíjení. Na otázku, kdy se to stane, odpověděli: „Doufejme, že nám s tím Optimus brzy pomůže.“ Konkrétní termín ale nepadl.

Dnes to dělají lidé

Jak nabíjení funguje teď, ukázalo už dřív video z jednoho Superchargeru v Austinu. Auta bez řidiče na stanici přijela a sama zaparkovala. Zaměstnanec Tesly pak chodil od jednoho k druhému a zapojoval kabely. Když auto nezaparkovalo dost blízko, musel ho ještě posunout. Při stovkách vozů je to zbytečně drahé a pomalé, a s tím, jak se flotila rozrůstá (jen Cybercabů jezdí v Austinu přes 300), problém poroste.

Proč má Cybercab vůbec nabíjecí port

Cybercab byl od začátku představován jako auto pro bezdrátové nabíjení, přesto klasický port má. Moravy s Earleym vysvětlili, že robotaxi musí aspoň zatím využívat síť Superchargerů, kterou Tesla už postavila. Přechod na úplně nový systém je složitý a nejde přes noc.

Zajímavost navíc: Cybercab nemá palubní nabíječku pro střídavý proud. Doma na Wall Connectoru nebo přes Mobile Connector ho tedy nenabijete. Umí jen stejnosměrné nabíjení na Superchargerech, případně bezdrátově.

Optimus je jen mezikrok

Robot u nabíječky tedy není konečné řešení. Za skutečnou změnu označil Moravy právě bezdrátové nabíjení, kdy auto jen zaparkuje nad podložkou a nikdo, ani člověk, ani Optimus, nemusí nic zapojovat. Tesla k tomu má podle dostupných informací už letos schválení od amerického úřadu FCC a v Austinu chystá centrum pro robotaxi s 80 bezdrátovými nabíječkami. Kdy bude hotové, ale zatím jasné není a podle některých pozorovatelů to příští rok nebude.

Souběžně Tesla staví i soukromé Superchargery jen pro robotaxi. Už v dubnu 2026 podala žádosti o povolení pro dvě takové stanice v arizonských městech Chandler a Mesa, dohromady s 56 stojany V4, které nebudou přístupné veřejnosti.

Co to znamená

Pro Teslu je to elegantní kombinace dvou hlavních projektů. Optimus potřebuje skutečnou práci, na které se bude učit, a nabíjení robotaxi je přesně ten typ jednoduchého, ale opakovaného úkolu, který se pro humanoida hodí. Podle čínských médií, která rozhovor také rozebírala, mluvili inženýři i o tom, že Optimus by časem mohl pomáhat s údržbou vozů nebo s doručováním a Cybercab, Optimus a Robovan by spolu mohly tvořit jeden dopravní systém.

Robot, který zastrčí kabel do auta bez řidiče, zní jako sci-fi. Pokud to Tesla opravdu spustí, bude to jedna z prvních skutečně užitečných prací, kterou Optimus mimo továrnu dostane.

Co myslíte vy? Je robot s kabelem chytré řešení, nebo by Tesla měla rovnou tlačit bezdrátové nabíjení? Napište nám do komentářů.