Rocznik 2022 ma medianę ceny 680 000 Kč, zwykle między 650 000 Kč a 730 000 Kč. Typowy przebieg to 90 261 km. Podstawa: 55 aut.
Wersje różnią się napędem, zasięgiem i wyposażeniem — w cenie widać to często bardziej niż rocznik.
| Wersja | Aut | Mediana | Połowa oferty | Mediana km | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| Long Range AWD | 38 | 680 000 Kč | 652 500 – 722 500 Kč | 93 966 km | 91,9 % |
| Performance | 9 | 730 000 Kč | 700 000 – 750 000 Kč | 83 772 km | 84,7 % |
| Standard Range Plus | 8 | 640 000 Kč | 600 000 – 657 500 Kč | 70 025 km | 93,8 % |
Przebieg to po roczniku drugi najsilniejszy wpływ na cenę. W aucie elektrycznym idzie w parze ze stanem baterii.
| Przebieg | Aut | Mediana | Połowa oferty | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|
| 0 – 50 000 km | 10 | 765 000 Kč | 706 750 – 777 500 Kč | 92,4 % |
| 50 000 – 100 000 km | 29 | 690 000 Kč | 680 000 – 730 000 Kč | 90,2 % |
| 100 000 – 150 000 km | 15 | 640 000 Kč | 640 000 – 670 000 Kč | 91,7 % |
Różnica median byłaby tu myląca — FSD kupowano głównie do droższych i nowszych aut. Bierzemy więc dopłatę z modelu, w którym rocznik, przebieg i wersja są już uwzględnione, i przenosimy ją na jedno i to samo typowe auto.
Typowa Tesla Model 3 w danych (3,5 lat, 83 950 km) z Basic Autopilotem wychodzi na 690 000 Kč. Z wyższym poziomem wygląda to tak:
Poziom systemów wspomagania odczytujemy z wyposażenia ogłoszenia — znamy go przy 100 % aut tej serii, czyli przy 55 sztukach. To różnica w cenach ofertowych, nie cennik Tesli.
Surowe liczby bez przeliczenia: każdy wiersz to inna grupa aut, więc różni je także rocznik i przebieg.
| Autopilot | Aut | Mediana | Połowa oferty | Mediana km | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| Basic Autopilot | 43 | 680 000 Kč | 645 000 – 730 000 Kč | 83 772 km | 91,7 % |
| Enhanced Autopilot | 12 | 699 500 Kč | 677 500 – 712 500 Kč | 94 629 km | 88,5 % |
Wyposażenie znamy przy 55 z 55 aut w tym zestawieniu; reszty w tabeli nie ma.
Mediana ceny według wieku auta w chwili wystawienia. Zawiera też sprzedane auta, żeby krzywa stała na jak największej liczbie sztuk.
Z ceny 900 000 Kč, za jaką wystawiane są najmłodsze auta w danych, po 7 latach zostaje 58,9 % — czyli około 530 000 Kč.
| Wiek | Aut | Mediana | Zostaje z ceny | Mediana km | w tym sprzedanych |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 lat | 11 | 900 000 Kč | 100 % | 24 961 km | 8 |
| 2 lat | 26 | 840 000 Kč | 93,3 % | 63 802 km | 21 |
| 3 lat | 46 | 689 500 Kč | 76,6 % | 79 858 km | 45 |
| 4 lat | 163 | 650 000 Kč | 72,2 % | 90 086 km | 158 |
| 5 lat | 272 | 560 000 Kč | 62,2 % | 117 642 km | 254 |
| 6 lat | 164 | 520 000 Kč | 57,8 % | 123 134 km | 151 |
| 7 lat | 64 | 530 000 Kč | 58,9 % | 130 722 km | 49 |
Mediana ceny według kwartału, w którym pojawiło się ogłoszenie. Punkty poniżej trzech aut pomijamy, żeby wykres nie pokazywał przypadku.
Obie grupy mierzymy względem ceny modelowej, więc różnica nie bierze się stąd, że sprzedane auta były młodsze. Sto procent to dokładnie cena modelowa.
Porównujemy stosunek ceny rzeczywistej do modelowej, a nie same mediany — inaczej wynik mówiłby głównie to, że sprzedane auta były w chwili sprzedaży młodsze. Cena sprzedanego auta to ostatnia cena ofertowa. Bierzemy sprzedaże z ostatnich 12 miesięcy.
W typowej Tesla Model 3 w naszej bazie każdy punkt procentowy stanu baterii to około 151 Kč. Między baterią 88,2 % a lepszą o pięć punktów jest więc różnica około 758 Kč. Policzone z 746 aut ze zweryfikowanym SoH prosto z auta.
Indeks jest oczyszczony z wieku, przebiegu i baterii — pokazuje ruch samej ceny, a nie to, jakie auta akurat trafiły do oferty. Sto procent to długoterminowa średnia.
Auta blisko środka tego zestawienia — orientacyjny obraz tego, co dostaniesz za te pieniądze.
Kalkulator policzy wycenę dla Twojego rocznika, przebiegu i stanu baterii — razem z rozbiciem, skąd bierze się każda korona.