Mediana ceny ofertowej to 682 500 Kč. Połowa aut jest wystawiona między 632 500 Kč a 901 750 Kč — zależnie od rocznika, przebiegu i stanu baterii. Podstawa: 22 aut w bieżącej ofercie.
Wersje różnią się napędem, zasięgiem i wyposażeniem — w cenie widać to często bardziej niż rocznik.
| Wersja | Aut | Mediana | Połowa oferty | Mediana km | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| 100D | 6 | 655 000 Kč | 642 500 – 693 750 Kč | 152 035 km | 90,5 % |
| P90D | 4 | 615 000 Kč | 615 000 – 618 750 Kč | 182 809 km | 89 % |
| Ludicrous | 3 | 950 000 Kč | 950 000 – 950 000 Kč | 70 630 km | 95 % |
| 90D | 3 | 640 000 Kč | 640 000 – 745 000 Kč | 140 919 km | 88,3 % |
| Performance | 2 | 1 018 000 Kč | 952 000 – 1 084 000 Kč | 118 495 km | 89,5 % |
Przebieg to po roczniku drugi najsilniejszy wpływ na cenę. W aucie elektrycznym idzie w parze ze stanem baterii.
| Przebieg | Aut | Mediana | Połowa oferty | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|
| 0 – 50 000 km | 2 | 1 428 500 Kč | 1 167 750 – 1 689 250 Kč | 94,6 % |
| 50 000 – 100 000 km | 4 | 950 000 Kč | 925 000 – 950 000 Kč | 95,5 % |
| 100 000 – 150 000 km | 8 | 717 500 Kč | 640 000 – 821 500 Kč | 88,4 % |
| 150 000 – 200 000 km | 7 | 615 000 Kč | 615 000 – 635 000 Kč | 89,7 % |
Różnica median byłaby tu myląca — FSD kupowano głównie do droższych i nowszych aut. Bierzemy więc dopłatę z modelu, w którym rocznik, przebieg i wersja są już uwzględnione, i przenosimy ją na jedno i to samo typowe auto.
Surowe liczby bez przeliczenia: każdy wiersz to inna grupa aut, więc różni je także rocznik i przebieg.
| Autopilot | Aut | Mediana | Połowa oferty | Mediana km | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| Basic Autopilot | 18 | 645 000 Kč | 618 750 – 877 000 Kč | 144 954 km | 89,8 % |
| Full Self-Driving | 3 | 800 000 Kč | 752 500 – 975 000 Kč | 125 471 km | 91,3 % |
Wyposażenie znamy przy 22 z 22 aut w tym zestawieniu; reszty w tabeli nie ma.
Mediana ceny według wieku auta w chwili wystawienia. Zawiera też sprzedane auta, żeby krzywa stała na jak największej liczbie sztuk.
Z ceny 886 000 Kč, za jaką wystawiane są najmłodsze auta w danych, po 7 latach zostaje 107,2 % — czyli około 950 000 Kč.
| Wiek | Aut | Mediana | Zostaje z ceny | Mediana km | w tym sprzedanych |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 lat | 5 | 886 000 Kč | 100 % | 102 753 km | 5 |
| 6 lat | 13 | 640 000 Kč | 72,2 % | 155 081 km | 8 |
| 7 lat | 3 | 950 000 Kč | 107,2 % | 70 630 km | 3 |
Mediana ceny według kwartału, w którym pojawiło się ogłoszenie. Punkty poniżej trzech aut pomijamy, żeby wykres nie pokazywał przypadku.
Obie grupy mierzymy względem ceny modelowej, więc różnica nie bierze się stąd, że sprzedane auta były młodsze. Sto procent to dokładnie cena modelowa.
Porównujemy stosunek ceny rzeczywistej do modelowej, a nie same mediany — inaczej wynik mówiłby głównie to, że sprzedane auta były w chwili sprzedaży młodsze. Cena sprzedanego auta to ostatnia cena ofertowa. Bierzemy sprzedaże z ostatnich 12 miesięcy.
W typowej Tesla Model X w naszej bazie każdy punkt procentowy stanu baterii to około 3 851 Kč. Między baterią 90,4 % a lepszą o pięć punktów jest więc różnica około 19 476 Kč. Policzone z 22 aut ze zweryfikowanym SoH prosto z auta.
Auta blisko środka tego zestawienia — orientacyjny obraz tego, co dostaniesz za te pieniądze.
Kalkulator policzy wycenę dla Twojego rocznika, przebiegu i stanu baterii — razem z rozbiciem, skąd bierze się każda korona.