Rocznik 2023 ma medianę ceny 820 000 Kč, zwykle między 760 000 Kč a 862 500 Kč. Typowy przebieg to 86 316 km. Podstawa: 108 aut.
Wersje różnią się napędem, zasięgiem i wyposażeniem — w cenie widać to często bardziej niż rocznik.
| Wersja | Aut | Mediana | Połowa oferty | Mediana km | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| Long Range AWD | 64 | 840 000 Kč | 795 000 – 882 500 Kč | 89 729 km | 92,3 % |
| Standard Range | 36 | 765 000 Kč | 750 000 – 800 000 Kč | 73 127 km | 95,1 % |
| Performance | 7 | 850 000 Kč | 825 000 – 895 000 Kč | 96 331 km | 92,3 % |
Przebieg to po roczniku drugi najsilniejszy wpływ na cenę. W aucie elektrycznym idzie w parze ze stanem baterii.
| Przebieg | Aut | Mediana | Połowa oferty | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|
| 0 – 50 000 km | 19 | 900 000 Kč | 830 000 – 930 000 Kč | 95,5 % |
| 50 000 – 100 000 km | 50 | 835 000 Kč | 782 500 – 880 000 Kč | 93,7 % |
| 100 000 – 150 000 km | 33 | 780 000 Kč | 750 000 – 820 000 Kč | 91,8 % |
| 150 000 – 200 000 km | 6 | 720 000 Kč | 705 000 – 720 000 Kč | 90,7 % |
Różnica median byłaby tu myląca — FSD kupowano głównie do droższych i nowszych aut. Bierzemy więc dopłatę z modelu, w którym rocznik, przebieg i wersja są już uwzględnione, i przenosimy ją na jedno i to samo typowe auto.
Typowa Tesla Model Y w danych (2,9 lat, 89 401 km) z Basic Autopilotem wychodzi na 840 000 Kč. Z wyższym poziomem wygląda to tak:
Poziom systemów wspomagania odczytujemy z wyposażenia ogłoszenia — znamy go przy 100 % aut tej serii, czyli przy 108 sztukach. To różnica w cenach ofertowych, nie cennik Tesli.
Surowe liczby bez przeliczenia: każdy wiersz to inna grupa aut, więc różni je także rocznik i przebieg.
| Autopilot | Aut | Mediana | Połowa oferty | Mediana km | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| Basic Autopilot | 103 | 820 000 Kč | 760 000 – 865 000 Kč | 81 851 km | 93,3 % |
| Enhanced Autopilot | 5 | 770 000 Kč | 660 000 – 860 000 Kč | 91 489 km | 92,6 % |
Wyposażenie znamy przy 108 z 108 aut w tym zestawieniu; reszty w tabeli nie ma.
Mediana ceny według wieku auta w chwili wystawienia. Zawiera też sprzedane auta, żeby krzywa stała na jak największej liczbie sztuk.
Z ceny 1 130 000 Kč, za jaką wystawiane są najmłodsze auta w danych, po 5 latach zostaje 67,9 % — czyli około 767 000 Kč.
| Wiek | Aut | Mediana | Zostaje z ceny | Mediana km | w tym sprzedanych |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 lat | 3 | 1 130 000 Kč | 100 % | 17 964 km | 3 |
| 2 lat | 37 | 880 000 Kč | 77,9 % | 56 596 km | 34 |
| 3 lat | 125 | 830 000 Kč | 73,5 % | 86 277 km | 92 |
| 4 lat | 102 | 830 000 Kč | 73,5 % | 90 700 km | 69 |
| 5 lat | 36 | 767 000 Kč | 67,9 % | 96 646 km | 30 |
Mediana ceny według kwartału, w którym pojawiło się ogłoszenie. Punkty poniżej trzech aut pomijamy, żeby wykres nie pokazywał przypadku.
Obie grupy mierzymy względem ceny modelowej, więc różnica nie bierze się stąd, że sprzedane auta były młodsze. Sto procent to dokładnie cena modelowa.
Porównujemy stosunek ceny rzeczywistej do modelowej, a nie same mediany — inaczej wynik mówiłby głównie to, że sprzedane auta były w chwili sprzedaży młodsze. Cena sprzedanego auta to ostatnia cena ofertowa. Bierzemy sprzedaże z ostatnich 12 miesięcy.
W typowej Tesla Model Y w naszej bazie każdy punkt procentowy stanu baterii to około 0 Kč. Między baterią 92,4 % a lepszą o pięć punktów jest więc różnica około 0 Kč. Policzone z 304 aut ze zweryfikowanym SoH prosto z auta.
Indeks jest oczyszczony z wieku, przebiegu i baterii — pokazuje ruch samej ceny, a nie to, jakie auta akurat trafiły do oferty. Sto procent to długoterminowa średnia.
Auta blisko środka tego zestawienia — orientacyjny obraz tego, co dostaniesz za te pieniądze.
Kalkulator policzy wycenę dla Twojego rocznika, przebiegu i stanu baterii — razem z rozbiciem, skąd bierze się każda korona.