Kod DGLAB_i006 zgłosił w aucie sterownik „Wpisy diagnostyczne”. Litera „i” w środku kodu zalicza go do wpisów typu informacja.
Wewnętrzne zdarzenia diagnostyczne i informacyjne zapisywane przez auto na potrzeby serwisu. To nie są usterki — raczej notatki o tym, że jakiś stan wrócił do normy.
Czysto informacyjny wpis o zmianie stanu. Zwykle oznacza, że coś wróciło do normy.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
Reduced steering assist and Autosteer disabled
GTW_carConfig message not received
GTW_carConfig message is not received by EPAS
GTW_carConfig message is received by EPAS
Hands-on detection controller correlation error
HOD level in path1 is not the same as path2
Invalid APS_eacMonitorCounter value received
APS_eacMonitorCounter not incrementing correctly
EPAS observes APS_eacMonitorCounter incrementing correctly
Torque sensor 1 signal invalid
Invalid Torque sensor 1 signal received by EPAS
Invalid DI_torque1Checksum value received
Unexpected DI_torque1Checksum value received
EPAS observes expected DI_torque1Checksum value
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.