💰 NOWOŚĆ: Ile jest warta Twoja Tesla? Podaj model, rok, km i stan baterii → cena z realnych ofert. ⚡ Sprawdź TUTAJ 👆

MCU_w018

w Ostrzeżenie

Kod MCU_w018 zgłosił w aucie sterownik „Ekran centralny (MCU)”. Litera „w” w środku kodu zalicza go do wpisów typu ostrzeżenie.

Część auta
Powaga
Ostrzeżenie
Numer porządkowy
18

5 komentarzy →

Co oznacza kod MCU_w018

Media Control Unit — komputer ekranu centralnego. Poza własnymi usterkami stąd pochodzą też zwykłe powiadomienia dla kierowcy: brak płynu do spryskiwaczy, otwarte drzwi, słaba bateria w kluczyku. Większość kodów MCU to więc nie usterka auta.

Powaga — w

Auto sygnalizuje, że coś jest nie tak. Zwykle da się jechać dalej, ale któraś funkcja może być ograniczona.

Co pojawia się na ekranie auta

Ten komunikat auto pokazuje kierowcy, gdy kod wystąpi. Pochodzi z oficjalnej listy alertów Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu — dokładnie tak pojawia się na ekranie.

Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed

Źródło: oficjalny dokument Tesli „Model S Alert Codes” (2018)

Wewnętrzna nazwa alertu

Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.

MCU_w018_sunroofSpeedWarning

Do tego kodu nie mamy jeszcze szczegółowego opisu

Tesla publikuje opisy tylko do części kodów. Na pewno znamy jego przyporządkowanie i wewnętrzną nazwę powyżej — z nich da się wiarygodnie ustalić, której części auta dotyczy.

Też miałeś kod MCU_w018? Napisz, jak się to u Ciebie skończyło →

Doświadczenia kierowców z kodem MCU_w018

Tę część piszecie Wy. Jeśli mieliście kod MCU_w018, napiszcie, kiedy się pojawił, co go wywołało i jak się skończyło — dla kolejnej osoby takie zdanie bywa cenniejsze niż cała dokumentacja serwisowa.

TesListCS
Na displeji se objeví „Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed“ a střešní okno se odmítne pohnout tam, kam jste ho poslali. Co se stalo: požádali jste o polohu panoramatické střechy, kterou vůz při aktuální rychlosti nepovolí. Není to závada mechanismu — je to záměrné omezení. Proč to tak je: při vyšší rychlosti působí na otevřenou střechu značný tlak vzduchu a vzniká silné dunění v kabině. Mechanismus střechy je na to konstrukčně stavěný jen do určité rychlosti; nad ní hrozí namáhání vodicích lišt, motorku i těsnění. Tesla proto nad danou hranicí povolí jen omezené polohy nebo střechu vůbec neotevře. Co s tím: zpomalte a zkuste to znovu. Většinou stačí sundat nohu z plynu — jakmile rychlost klesne pod hranici, střecha poslechne. Když chcete jet rychle s otevřenou střechou, otevřete ji dřív, než zrychlíte; už otevřenou střechu vůz při zrychlení nezavírá. Kdy je to jinak: pokud se hláška objevuje i při nízké rychlosti nebo za stání, nejde už o toto omezení. Za tím obvykle stojí něco mechanického — zanesené nebo namrzlé vodicí lišty, překážka v dráze, vadný snímač polohy. Střechu v takovém případě nenuťte opakovanými pokusy a nechte ji prohlédnout. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.
TesListSK
Na displeji sa objaví „Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed“ a strešné okno sa odmietne pohnúť tam, kam ste ho poslali. Čo sa stalo: požiadali ste o polohu panoramatickej strechy, ktorú vozidlo pri aktuálnej rýchlosti nepovolí. Nie je to porucha mechanizmu — je to zámerné obmedzenie. Prečo to tak je: pri vyššej rýchlosti pôsobí na otvorenú strechu značný tlak vzduchu a vzniká silné dunenie v kabíne. Mechanizmus strechy je na to konštrukčne stavaný len do určitej rýchlosti; nad ňou hrozí namáhanie vodiacich líšt, motorčeka aj tesnenia. Tesla preto nad danou hranicou povolí len obmedzené polohy alebo strechu vôbec neotvorí. Čo s tým: spomaľte a skúste to znova. Väčšinou stačí zložiť nohu z plynu — len čo rýchlosť klesne pod hranicu, strecha poslúchne. Keď chcete ísť rýchlo s otvorenou strechou, otvorte ju skôr, než zrýchlite; už otvorenú strechu vozidlo pri zrýchlení nezatvára. Kedy je to inak: ak sa hláška objavuje aj pri nízkej rýchlosti alebo za státia, nejde už o toto obmedzenie. Za tým obvykle stojí niečo mechanické — zanesené alebo namrznuté vodiace lišty, prekážka v dráhe, chybný snímač polohy. Strechu v takom prípade nenúťte opakovanými pokusmi a nechajte ju prezrieť. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.
TesListDE
Im Display erscheint „Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed“ und das Glasdach weigert sich, dorthin zu fahren, wohin Sie es geschickt haben. Was passiert ist: Sie haben eine Stellung des Panoramadachs angefordert, die das Fahrzeug bei der aktuellen Geschwindigkeit nicht zulässt. Ein Defekt der Mechanik ist das nicht — es ist eine gewollte Begrenzung. Warum das so ist: Bei höherem Tempo wirkt auf das offene Dach erheblicher Winddruck, und im Innenraum entsteht starkes Wummern. Die Dachmechanik ist konstruktiv nur bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit dafür ausgelegt; darüber drohen Belastungen für Führungsschienen, Motor und Dichtungen. Deshalb gibt Tesla oberhalb dieser Schwelle nur eingeschränkte Stellungen frei oder öffnet das Dach gar nicht. Was tun: Langsamer werden und es erneut versuchen. Meist genügt es, vom Fahrpedal zu gehen — sobald das Tempo unter die Schwelle fällt, gehorcht das Dach. Wollen Sie mit offenem Dach schnell fahren, öffnen Sie es, bevor Sie beschleunigen; ein bereits offenes Dach schließt das Fahrzeug beim Beschleunigen nicht. Wann es anders liegt: Erscheint die Meldung auch bei niedrigem Tempo oder im Stand, geht es nicht mehr um diese Begrenzung. Dahinter steckt dann meist Mechanisches — verschmutzte oder vereiste Führungsschienen, ein Hindernis im Weg, ein defekter Positionssensor. Zwingen Sie das Dach in diesem Fall nicht mit wiederholten Versuchen und lassen Sie es ansehen. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.
TesList
Na ekranie pojawia się „Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed” i dach panoramiczny odmawia przejścia tam, gdzie go wysłałeś. Co się stało: poprosiłeś o położenie dachu, którego auto przy aktualnej prędkości nie dopuszcza. To nie awaria mechanizmu — to celowe ograniczenie. Dlaczego tak jest: przy wyższej prędkości na otwarty dach działa znaczne ciśnienie powietrza, a w kabinie powstaje silne dudnienie. Mechanizm dachu jest konstrukcyjnie przystosowany do tego tylko do określonej prędkości; powyżej niej grozi to obciążeniem prowadnic, silniczka i uszczelek. Dlatego powyżej danego progu Tesla dopuszcza tylko ograniczone położenia albo nie otwiera dachu wcale. Co z tym zrobić: zwolnij i spróbuj ponownie. Zwykle wystarczy zdjąć nogę z gazu — gdy prędkość spadnie poniżej progu, dach posłucha. Jeśli chcesz jechać szybko z otwartym dachem, otwórz go zanim przyspieszysz; już otwartego dachu auto przy przyspieszaniu nie zamyka. Kiedy jest inaczej: jeśli komunikat pojawia się także przy niskiej prędkości albo na postoju, nie chodzi już o to ograniczenie. Stoi za tym zwykle coś mechanicznego — zabrudzone lub oblodzone prowadnice, przeszkoda na drodze, uszkodzony czujnik położenia. Nie zmuszaj wtedy dachu powtarzanymi próbami i zleć jego przegląd. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.
TesListEN
The screen shows “Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed” and the roof refuses to move where you sent it. What happened: you asked for a panoramic roof position the car will not allow at your current speed. This is not a fault in the mechanism — it is a deliberate limit. Why it works that way: at higher speeds an open roof takes considerable air pressure and the cabin booms heavily. The roof mechanism is built to handle that only up to a certain speed; above it, the guide rails, the motor and the seals are all under strain. So above that threshold Tesla permits only limited positions, or will not open the roof at all. What to do: slow down and try again. Usually lifting off the accelerator is enough — once speed drops below the threshold the roof obeys. If you want to travel fast with the roof open, open it before you accelerate; the car does not close an already-open roof as you speed up. When it is something else: if the message appears at low speed or while stationary, this limit is no longer the explanation. Something mechanical is usually behind it — dirty or iced guide rails, an obstruction in the path, a faulty position sensor. Do not force the roof with repeated attempts in that case; have it looked at. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.

Napisz swoje doświadczenie

Przyda się każdy konkret: w jakich okolicznościach kod się pojawił, czy zniknął sam, co powiedział serwis, co wymieniano i mniej więcej za ile.

Nie chcemy e-maila ani rejestracji — wystarczy pseudonim i treść. Komentarz pojawi się od razu.

Linki i reklamy nie są publikowane. Nie wpisuj tu numeru rejestracyjnego, telefonu ani innych danych osobowych — komentarz jest publiczny.

Komentarze piszą odwiedzający stronę. To nie są porady Tesli ani TesLista i ich nie weryfikujemy — traktuj je jako doświadczenie jednej osoby z jednym konkretnym autem.

Co z tym zrobić

01

Zapisz cały kod

Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.

02

Spróbuj uśpić i obudzić auto

Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.

03

Obserwuj, czy się powtarza

Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.

04

Przy układach bezpieczeństwa nie zwlekaj

Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.

Zanim zaczniesz działać na podstawie kodu. Ta strona jest słownikiem objaśniającym, a nie instrukcją naprawy. Tłumaczy, co oznacza dany skrót i czego dotyczy — nie stawia diagnozy Twojemu autu. Ten sam kod może mieć różne przyczyny, a jego znaczenie zmienia się dodatkowo między wersjami firmware. We wszystkim, co dotyczy hamulców, układu kierowniczego, poduszek lub wysokiego napięcia, jedź prosto do serwisu.

Kupujesz używaną Teslę?

Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.