Medián inzerovanej ceny je 840 000 Kč. Polovica vozidiel sa ponúka medzi 815 000 Kč a 870 000 Kč — podľa ročníka, kilometrov a stavu batérie. Vychádza z 76 vozidiel v aktuálnej ponuke.
Verzie sa líšia pohonom, dojazdom aj výbavou — a v cene to býva znať viac než ročník.
| Verzia | Vozidiel | Medián | Polovica ponuky | Medián km | Prie. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| Long Range AWD | 61 | 850 000 Kč | 820 000 – 870 000 Kč | 88 613 km | 91,7 % |
| Standard Range | 9 | 780 000 Kč | 750 000 – 820 000 Kč | 75 605 km | 95,6 % |
| Performance | 6 | 865 000 Kč | 812 500 – 887 500 Kč | 95 391 km | 90,3 % |
Kilometre sú po ročníku druhý najsilnejší vplyv na cenu. Pri elektromobile idú ruka v ruke so stavom batérie.
| Najazdené | Vozidiel | Medián | Polovica ponuky | Prie. SoH |
|---|---|---|---|---|
| 0 – 50 000 km | 11 | 899 000 Kč | 850 000 – 930 000 Kč | 95,2 % |
| 50 000 – 100 000 km | 41 | 850 000 Kč | 830 000 – 870 000 Kč | 92 % |
| 100 000 – 150 000 km | 23 | 800 000 Kč | 770 000 – 830 000 Kč | 91 % |
Rozdiel mediánov by tu klamal — FSD sa kupovalo hlavne k drahším a novším vozidlám. Berieme preto prirážku z modelu, kde ročník, kilometre aj verzia sú už započítané, a premietame ju na jedno a to isté typické vozidlo.
Typická Tesla Model Y v dátach (3,6 rokov, 86 612 km) vychádza s Basic Autopilotom na 850 000 Kč. S vyšším stupňom to je takto:
Stupeň asistenčných systémov čítame z výbavy inzerátu — poznáme ho pri 100 % vozidiel tohto radu, teda pri 76 autách. Ide o rozdiel v inzerovaných cenách, nie o cenník Tesly.
Surové čísla bez prepočtu: každý riadok je iná skupina vozidiel, takže sa v ňom stretáva aj iný ročník a nájazd.
| Autopilot | Vozidiel | Medián | Polovica ponuky | Medián km | Prie. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| Basic Autopilot | 67 | 840 000 Kč | 807 500 – 865 000 Kč | 84 116 km | 92 % |
| Enhanced Autopilot | 6 | 880 000 Kč | 860 000 – 922 500 Kč | 85 212 km | 92,7 % |
| Full Self-Driving | 3 | 830 000 Kč | 790 000 – 855 000 Kč | 101 565 km | 91,7 % |
Výbavu poznáme pri 76 z 76 vozidiel v tomto prehľade; zvyšok v tabuľke nie je.
Medián ceny podľa veku vozidla v čase, keď sa objavilo v inzercii. Zahŕňa aj predané vozidlá, aby krivka stála na čo najväčšom počte áut.
Z ceny 1 130 000 Kč, za ktorú sa ponúkajú najmladšie vozidlá v dátach, zostáva po 5 rokoch 67,9 % — teda zhruba 767 000 Kč.
| Vek | Vozidiel | Medián | Zostáva z ceny | Medián km | Z toho predaných |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 rokov | 3 | 1 130 000 Kč | 100 % | 17 964 km | 3 |
| 2 rokov | 37 | 880 000 Kč | 77,9 % | 56 596 km | 34 |
| 3 rokov | 125 | 830 000 Kč | 73,5 % | 86 277 km | 92 |
| 4 rokov | 102 | 830 000 Kč | 73,5 % | 90 700 km | 69 |
| 5 rokov | 36 | 767 000 Kč | 67,9 % | 96 646 km | 30 |
Medián ceny podľa štvrťroka, v ktorom sa inzerát objavil. Body pod tromi vozidlami vynechávame, aby graf neukazoval náhodu.
Obe skupiny poměriavame proti modelovej cene, takže rozdiel neplynie z toho, že predané vozidlá boli mladšie. Sto percent znamená presne modelovú cenu.
Porovnávame pomer skutočnej a modelovej ceny, nie holé mediány — inak by výsledok hovoril hlavne to, že predané vozidlá boli v čase predaja mladšie. Predajná cena je posledná cena, za ktorú sa vozidlo ponúkalo. Berieme predaje za posledných 12 mesiacov.
Pri typickej Tesla Model Y v našej databáze znamená každý percentuálny bod stavu batérie rozdiel zhruba 0 Kč. Medzi batériou na 92,4 % a o päť bodov lepšou je teda rozdiel okolo 0 Kč. Vypočítané z 304 vozidiel s overeným SoH priamo z vozidla.
Vozidlá blízko stredu tohto prehľadu — orientačná predstava, čo za dané peniaze dostanete.
Cenovka vypočíta odhad pre váš ročník, kilometre a stav batérie — vrátane rozpisu, odkiaľ sa ktorá koruna vzala.