Den Code APP_w318 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Autopilot — Anwendungsebene“ gemeldet. Der Buchstabe „w“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ warnung zu.
Die Anwendungsebene des Autopiloten. Steuert den adaptiven Tempomat, den Spurhalteassistenten, den Spurwechsel und die Verkehrszeichenerkennung. Fehler bedeuten hier meist, dass eine Assistenzfunktion vorübergehend abgeschaltet wurde — typischerweise wegen schlechter Sicht oder nicht abgeschlossener Kamerakalibrierung.
Das Fahrzeug weist darauf hin, dass etwas nicht stimmt. Weiterfahren ist meist möglich, einzelne Funktionen können jedoch eingeschränkt sein.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
Unexpected physical attribute detected for right repeater camera - no service action needed
Generic debug alert for sending SW assert
Warns if APP fails to receive one or more CAN msgs from VCFRONT on Party Bus
APP fails to receive one or more CAN msgs from VCFRONT on Party Bus
APP starts receiving all CAN msgs from VCFRONT
Some AP features like auto wiper will be impacted
LSS (Lane support system) Abort Diagnostics
Lane keep assist (LKA) or ELK (Emergency lane keep) is de-activated from activated
Cleared on next LKA/ELK activation
Notifaction alert that indicates LSS not keeping vehicle in lane.
Lane keep assist has activated with no hands on detected
Vehicle is encroaching to neighboring lane
Steering adjustments to keep vehicle in lane
Indicates a fault on radar sensor.
Fault reason is specified in alert payload.
A turn indicator fault is preventing lane departure avoidance from activating on one or both sides of the vehicle.
One or more turn signals are faulted
ACC Unavailable - Camera Blind/blocked
info from manualAPP_W222
Sensor exterior needs to be cleaned/replaced if sensor is broken
ACC (Adaptive cruise control) is not available
New right repeater camera calibration values are available
New right repeater camera calibration data is available
New calibration data is available
Will actuate brakes to mitigate collision
Temporary Autosteer Unavailable alert
info from manualAPP_W207
Unavailable reason is in lcUnavailableReason signal
Autopilot features are not available
Indicates DI (Drive Inverter) ECU is mia
One or more of DI messages are missing
Autopilot starts receiving these messages
Media control unit (MCU) ecu is mia
One or more messages specified in the payload are missing
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.