Kód APS_w041 nahlásila ve voze jednotka „Autopilot — záložní procesor“. Písmeno „w“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu varování.
Druhý, kontrolní procesor autopilotové jednotky. Ověřuje výpočty hlavního procesoru a hlídá bezpečnostní funkce, hlavně nouzové brzdění. Kódy odsud často doprovázejí kódy APP a mizí po dokončení kalibrace kamer.
Vůz upozorňuje, že něco není v pořádku. Jet se obvykle dá, ale některá funkce může být omezená.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
Warns if APS fails to receive one or more CAN msgs from EPBL on Vehicle Bus
APS fails to receive one or more CAN msgs from EPBL on Vehicle Bus
APS starts receiving all CAN msgs from EPBL
Warns if APS fails to receive one or more CAN msgs from VCLEFT on Vehicle Bus
APS fails to receive one or more CAN msgs from VCLEFT on Vehicle Bus
APS starts receiving all CAN msgs from VCLEFT
Warns if APS fails to receive one or more CAN msgs from Primary EPAS3 on Party Bus
APS fails to receive one or more CAN msgs from Primary EPAS3 on Party Bus
APS starts receiving all CAN msgs from Primary EPAS3
APS doesnt receive EPAS msgs for more than 10 cycles
APS starts receiving msgs from EPAS
SMS/SMS UART communication failure
ACC Unavailable - Camera Blind
APS doesnt receive DI msgs for more than 10 cycles
APS starts receiving msgs from DI
Warns if expected park ecu fw version does not match the actual park ecu fw version
Expected park ecu fw version does not match the actual park ecu fw version
Park ecu fw is updated to match the expected park ecu fw version
Autopark and summon functions will be disabled
Warns if Primary autopilot fw version doesnt match the APS fw version
Primary autopilot fw version doesnt match the APS fw version
APS and/or APP fw is updated to match the vehicle fw version
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.