Den Code APP_w220 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Autopilot — Anwendungsebene“ gemeldet. Der Buchstabe „w“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ warnung zu.
Hatten Sie den Code APP_w220 auch? Schreiben Sie, wie es bei Ihnen ausging →
Die Anwendungsebene des Autopiloten. Steuert den adaptiven Tempomat, den Spurhalteassistenten, den Spurwechsel und die Verkehrszeichenerkennung. Fehler bedeuten hier meist, dass eine Assistenzfunktion vorübergehend abgeschaltet wurde — typischerweise wegen schlechter Sicht oder nicht abgeschlossener Kamerakalibrierung.
Das Fahrzeug weist darauf hin, dass etwas nicht stimmt. Weiterfahren ist meist möglich, einzelne Funktionen können jedoch eingeschränkt sein.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
New right pillar camera calibration values areavailable
New right pillar camera calibration values are available
Messages from VCLEFT ecu are missing on vehicle bus
One or more VCLEFT messages on vehicle bus are missing
AP decided an evasive maneuver was necessary to avoid a potential collision. May be set even though the maneuver is blocked.
AP determines it needs to steer to avoid a collision
Clears when the maneuver is no longer required.
Autosteer may steer to avoid a collision
Blindspot functionality limited
Blindspot functionality degraded
Indicates radar firmware version mismatch
Radar APP CRC doesn't match expected CRC, most likely after a failed update
Radar application crc matches expected CRC, fixable with OTA
Diesen Teil schreiben Sie. Wenn Sie den Code APP_w220 hatten: Wann tauchte er auf, wodurch, und wie ging es aus? Für den Nächsten ist ein solcher Satz oft mehr wert als die gesamte Servicedokumentation.
Seien Sie der Erste. Ein Spitzname und ein paar Sätze genügen — damit hilft diese Seite beim nächsten Mal jemandem, der mit derselben Meldung vor seinem Auto steht.
Wir wollen weder E-Mail noch Registrierung — Spitzname und Text genügen. Der Kommentar erscheint sofort.
Die Kommentare stammen von Besuchern der Website. Es sind keine Auskünfte von Tesla oder TesList und wir prüfen sie nicht — nehmen Sie sie als Erfahrung einer bestimmten Person mit einem bestimmten Auto.
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.