Den Code DI_a213 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Antriebsinverter“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Drive Inverter — die Leistungselektronik, die den Elektromotor antreibt. Codes von hier zeigen sich als Leistungsbegrenzung, als Meldung über reduzierte Beschleunigung oder im schlimmeren Fall dadurch, dass sich das Fahrzeug nicht bewegen lässt. Häufig sind auch Temperaturcodes: Der Inverter schützt sich bei langer Last selbst.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
The probability that we are on low mu has changed
Drive Inverter Warning: GTW CAN node is MIA
Drive Inverter Warning: Pedal Monitor shutdown
Drive Inverter User Alert: Hold gear stalk in first detent to enter Neutral
Sets when the stalk is detected in N for less than 1s such that a Neutral request is not completed
Drive Inverter Warning: EEPROM access error
Drive Inverter Warning: DIF CAN node MIA
DI is not receiving required feedback CAN messages from DIF
DI receives required feedback CAN messages from DIF
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.