💰 NEU: Was ist Ihr Tesla wert? Modell, Baujahr, km und Batteriezustand eingeben → Preis aus echten Angeboten. ⚡ HIER ausprobieren 👆

MCU_w018

w Warnung

Den Code MCU_w018 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Zentraldisplay (MCU)“ gemeldet. Der Buchstabe „w“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ warnung zu.

Fahrzeugbereich
Schweregrad
Warnung
Laufende Nummer
18

5 Kommentare →

Was der Code MCU_w018 bedeutet

Media Control Unit — der Rechner des zentralen Displays. Neben eigenen Störungen kommen von hier auch alltägliche Hinweise an den Fahrer: leeres Wischwasser, offene Tür, schwache Schlüsselbatterie. Die meisten MCU-Codes sind also kein Fahrzeugdefekt.

Schweregrad — w

Das Fahrzeug weist darauf hin, dass etwas nicht stimmt. Weiterfahren ist meist möglich, einzelne Funktionen können jedoch eingeschränkt sein.

Was im Fahrzeugdisplay erscheint

Diese Meldung zeigt das Fahrzeug dem Fahrer, wenn der Code auftritt. Sie stammt aus der offiziellen Alert-Liste von Tesla; wir belassen sie im englischen Original — genau so erscheint sie im Display.

Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed

Quelle: offizielles Tesla-Dokument „Model S Alert Codes“ (2018)

Interner Name des Alerts

So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.

MCU_w018_sunroofSpeedWarning

Zu diesem Code liegt uns noch keine ausführliche Beschreibung vor

Tesla veröffentlicht Beschreibungen nur zu einem Teil der Codes. Sicher wissen wir seine Einordnung und den internen Namen oben — daraus lässt sich zuverlässig ableiten, welcher Fahrzeugbereich betroffen ist.

Hatten Sie den Code MCU_w018 auch? Schreiben Sie, wie es bei Ihnen ausging →

Erfahrungen von Fahrern mit Code MCU_w018

Diesen Teil schreiben Sie. Wenn Sie den Code MCU_w018 hatten: Wann tauchte er auf, wodurch, und wie ging es aus? Für den Nächsten ist ein solcher Satz oft mehr wert als die gesamte Servicedokumentation.

TesListCS
Na displeji se objeví „Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed“ a střešní okno se odmítne pohnout tam, kam jste ho poslali. Co se stalo: požádali jste o polohu panoramatické střechy, kterou vůz při aktuální rychlosti nepovolí. Není to závada mechanismu — je to záměrné omezení. Proč to tak je: při vyšší rychlosti působí na otevřenou střechu značný tlak vzduchu a vzniká silné dunění v kabině. Mechanismus střechy je na to konstrukčně stavěný jen do určité rychlosti; nad ní hrozí namáhání vodicích lišt, motorku i těsnění. Tesla proto nad danou hranicí povolí jen omezené polohy nebo střechu vůbec neotevře. Co s tím: zpomalte a zkuste to znovu. Většinou stačí sundat nohu z plynu — jakmile rychlost klesne pod hranici, střecha poslechne. Když chcete jet rychle s otevřenou střechou, otevřete ji dřív, než zrychlíte; už otevřenou střechu vůz při zrychlení nezavírá. Kdy je to jinak: pokud se hláška objevuje i při nízké rychlosti nebo za stání, nejde už o toto omezení. Za tím obvykle stojí něco mechanického — zanesené nebo namrzlé vodicí lišty, překážka v dráze, vadný snímač polohy. Střechu v takovém případě nenuťte opakovanými pokusy a nechte ji prohlédnout. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.
TesListSK
Na displeji sa objaví „Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed“ a strešné okno sa odmietne pohnúť tam, kam ste ho poslali. Čo sa stalo: požiadali ste o polohu panoramatickej strechy, ktorú vozidlo pri aktuálnej rýchlosti nepovolí. Nie je to porucha mechanizmu — je to zámerné obmedzenie. Prečo to tak je: pri vyššej rýchlosti pôsobí na otvorenú strechu značný tlak vzduchu a vzniká silné dunenie v kabíne. Mechanizmus strechy je na to konštrukčne stavaný len do určitej rýchlosti; nad ňou hrozí namáhanie vodiacich líšt, motorčeka aj tesnenia. Tesla preto nad danou hranicou povolí len obmedzené polohy alebo strechu vôbec neotvorí. Čo s tým: spomaľte a skúste to znova. Väčšinou stačí zložiť nohu z plynu — len čo rýchlosť klesne pod hranicu, strecha poslúchne. Keď chcete ísť rýchlo s otvorenou strechou, otvorte ju skôr, než zrýchlite; už otvorenú strechu vozidlo pri zrýchlení nezatvára. Kedy je to inak: ak sa hláška objavuje aj pri nízkej rýchlosti alebo za státia, nejde už o toto obmedzenie. Za tým obvykle stojí niečo mechanické — zanesené alebo namrznuté vodiace lišty, prekážka v dráhe, chybný snímač polohy. Strechu v takom prípade nenúťte opakovanými pokusmi a nechajte ju prezrieť. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.
TesList
Im Display erscheint „Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed“ und das Glasdach weigert sich, dorthin zu fahren, wohin Sie es geschickt haben. Was passiert ist: Sie haben eine Stellung des Panoramadachs angefordert, die das Fahrzeug bei der aktuellen Geschwindigkeit nicht zulässt. Ein Defekt der Mechanik ist das nicht — es ist eine gewollte Begrenzung. Warum das so ist: Bei höherem Tempo wirkt auf das offene Dach erheblicher Winddruck, und im Innenraum entsteht starkes Wummern. Die Dachmechanik ist konstruktiv nur bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit dafür ausgelegt; darüber drohen Belastungen für Führungsschienen, Motor und Dichtungen. Deshalb gibt Tesla oberhalb dieser Schwelle nur eingeschränkte Stellungen frei oder öffnet das Dach gar nicht. Was tun: Langsamer werden und es erneut versuchen. Meist genügt es, vom Fahrpedal zu gehen — sobald das Tempo unter die Schwelle fällt, gehorcht das Dach. Wollen Sie mit offenem Dach schnell fahren, öffnen Sie es, bevor Sie beschleunigen; ein bereits offenes Dach schließt das Fahrzeug beim Beschleunigen nicht. Wann es anders liegt: Erscheint die Meldung auch bei niedrigem Tempo oder im Stand, geht es nicht mehr um diese Begrenzung. Dahinter steckt dann meist Mechanisches — verschmutzte oder vereiste Führungsschienen, ein Hindernis im Weg, ein defekter Positionssensor. Zwingen Sie das Dach in diesem Fall nicht mit wiederholten Versuchen und lassen Sie es ansehen. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.
TesListPL
Na ekranie pojawia się „Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed” i dach panoramiczny odmawia przejścia tam, gdzie go wysłałeś. Co się stało: poprosiłeś o położenie dachu, którego auto przy aktualnej prędkości nie dopuszcza. To nie awaria mechanizmu — to celowe ograniczenie. Dlaczego tak jest: przy wyższej prędkości na otwarty dach działa znaczne ciśnienie powietrza, a w kabinie powstaje silne dudnienie. Mechanizm dachu jest konstrukcyjnie przystosowany do tego tylko do określonej prędkości; powyżej niej grozi to obciążeniem prowadnic, silniczka i uszczelek. Dlatego powyżej danego progu Tesla dopuszcza tylko ograniczone położenia albo nie otwiera dachu wcale. Co z tym zrobić: zwolnij i spróbuj ponownie. Zwykle wystarczy zdjąć nogę z gazu — gdy prędkość spadnie poniżej progu, dach posłucha. Jeśli chcesz jechać szybko z otwartym dachem, otwórz go zanim przyspieszysz; już otwartego dachu auto przy przyspieszaniu nie zamyka. Kiedy jest inaczej: jeśli komunikat pojawia się także przy niskiej prędkości albo na postoju, nie chodzi już o to ograniczenie. Stoi za tym zwykle coś mechanicznego — zabrudzone lub oblodzone prowadnice, przeszkoda na drodze, uszkodzony czujnik położenia. Nie zmuszaj wtedy dachu powtarzanymi próbami i zleć jego przegląd. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.
TesListEN
The screen shows “Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed” and the roof refuses to move where you sent it. What happened: you asked for a panoramic roof position the car will not allow at your current speed. This is not a fault in the mechanism — it is a deliberate limit. Why it works that way: at higher speeds an open roof takes considerable air pressure and the cabin booms heavily. The roof mechanism is built to handle that only up to a certain speed; above it, the guide rails, the motor and the seals are all under strain. So above that threshold Tesla permits only limited positions, or will not open the roof at all. What to do: slow down and try again. Usually lifting off the accelerator is enough — once speed drops below the threshold the roof obeys. If you want to travel fast with the roof open, open it before you accelerate; the car does not close an already-open roof as you speed up. When it is something else: if the message appears at low speed or while stationary, this limit is no longer the explanation. Something mechanical is usually behind it — dirty or iced guide rails, an obstruction in the path, a faulty position sensor. Do not force the roof with repeated attempts in that case; have it looked at. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.

Schreiben Sie Ihre Erfahrung

Hilfreich ist alles Konkrete: unter welchen Umständen der Code auftrat, ob er von selbst verschwand, was die Werkstatt gesagt hat, was getauscht wurde und ungefähr zu welchem Preis.

Wir wollen weder E-Mail noch Registrierung — Spitzname und Text genügen. Der Kommentar erscheint sofort.

Links und Werbung werden nicht veröffentlicht. Bitte schreiben Sie hier kein Kennzeichen, keine Telefonnummer und keine weiteren persönlichen Daten — der Kommentar ist öffentlich.

Die Kommentare stammen von Besuchern der Website. Es sind keine Auskünfte von Tesla oder TesList und wir prüfen sie nicht — nehmen Sie sie als Erfahrung einer bestimmten Person mit einem bestimmten Auto.

Was jetzt zu tun ist

01

Notieren Sie den vollständigen Code

Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.

02

Fahrzeug schlafen legen und wecken

Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.

03

Beobachten Sie, ob er wiederkehrt

Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.

04

Bei Sicherheitsbereichen nicht zögern

Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.

Bevor Sie aufgrund eines Codes handeln. Diese Seite ist ein Nachschlagewerk, keine Reparaturanleitung. Sie erklärt, was ein Kürzel bedeutet und welchen Bereich es betrifft — sie stellt keine Diagnose für Ihr Fahrzeug. Derselbe Code kann verschiedene Ursachen haben, und seine Bedeutung ändert sich zudem zwischen Firmware-Versionen. Bei allem, was mit Bremsen, Lenkung, Airbags oder Hochvolt zu tun hat, fahren Sie direkt in die Werkstatt.

Kaufen Sie einen gebrauchten Tesla?

Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.