Den Code PM_a048 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Pedalüberwachung“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Pedal Monitor — die unabhängige Überwachung von Fahrpedal und Drehmoment. Sie stellt sicher, dass das Fahrzeug nur beschleunigt, wenn der Fahrer es wirklich will. Als Sicherheitsfunktion führen ihre Codes zu Leistungsbegrenzung.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
Pedal Monitor Warning: Stability Control Inhibited.
The safety monitor has detected that stability control is interfering adversely with driving ability. This shall be accompanied by other stability control alerts to aid diagnosis.
The safety monitor has disabled stability control. Customer facing alert that stability control is disabled. Regenerative braking and certain AP features are now disabled.
Pedal Monitor Warning: Accelerator Pedal Error.
The safety monitor sets this condition when accelerator pedal sensor measurements are irrational or out of bounds.
This alert will clear when accelerator pedal sensor measurements are considered rational.
The safety monitor will initiate a limp condition for the remainder of the drive cycle.
Pedal Monitor Warning: Cruise remained on when commanded off.
The safety monitor sets this condition when cruise control operation intepreted by the drive inverter is considered implausible.
The safety monitor may automatically cancel cruise control operation or potentially escalate to inhibiting torque production when detected.
Pedal Monitor Warning: DIR CAN node MIA
PM is not receiving required feedback CAN messages from DIR
PM receives required feedback CAN messages from DIR
Pedal Monitor Warning: External Brake Torque Command is Invalid.
The safety monitor sets this condition when sensor or other ECU inputs into EBR functionality are deemed implausible.
The safety monitor will disable external braking request (EBR) for the remainder of the drive cycle.
Pedal Monitor Warning: Torque Command does not match DI torque command.
Pedal Monitor Warning: Stator Temperature Sensor Error.
The safety monitor sets this condition when stator temperature sensor measurements are irrational or out of bounds.
This alert will clear when stator temeperature sensor measurements are considered rational.
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.