Rocznik 2020 ma medianę ceny 520 000 Kč, zwykle między 490 000 Kč a 560 000 Kč. Typowy przebieg to 121 948 km. Podstawa: 256 aut.
Wersje różnią się napędem, zasięgiem i wyposażeniem — w cenie widać to często bardziej niż rocznik.
| Wersja | Aut | Mediana | Połowa oferty | Mediana km | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| Long Range AWD | 131 | 550 000 Kč | 527 000 – 575 000 Kč | 120 883 km | 87,4 % |
| Standard Range Plus | 113 | 490 000 Kč | 470 000 – 500 000 Kč | 118 216 km | 86,5 % |
| Performance | 12 | 542 000 Kč | 537 500 – 563 750 Kč | 145 099 km | 85,3 % |
Przebieg to po roczniku drugi najsilniejszy wpływ na cenę. W aucie elektrycznym idzie w parze ze stanem baterii.
| Przebieg | Aut | Mediana | Połowa oferty | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|
| 0 – 50 000 km | 3 | 620 000 Kč | 580 000 – 630 000 Kč | 92,3 % |
| 50 000 – 100 000 km | 71 | 550 000 Kč | 510 000 – 600 000 Kč | 88,1 % |
| 100 000 – 150 000 km | 139 | 520 000 Kč | 490 000 – 550 000 Kč | 87,1 % |
| 150 000 – 200 000 km | 41 | 480 000 Kč | 450 000 – 500 000 Kč | 83,9 % |
| powyżej 200 000 km | 2 | 465 000 Kč | 460 000 – 470 000 Kč | 87,8 % |
Różnica median byłaby tu myląca — FSD kupowano głównie do droższych i nowszych aut. Bierzemy więc dopłatę z modelu, w którym rocznik, przebieg i wersja są już uwzględnione, i przenosimy ją na jedno i to samo typowe auto.
Typowa Tesla Model 3 w danych (5,7 lat, 119 453 km) z Basic Autopilotem wychodzi na 550 000 Kč. Z wyższym poziomem wygląda to tak:
Poziom systemów wspomagania odczytujemy z wyposażenia ogłoszenia — znamy go przy 100 % aut tej serii, czyli przy 256 sztukach. To różnica w cenach ofertowych, nie cennik Tesli.
Surowe liczby bez przeliczenia: każdy wiersz to inna grupa aut, więc różni je także rocznik i przebieg.
| Autopilot | Aut | Mediana | Połowa oferty | Mediana km | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| Basic Autopilot | 239 | 520 000 Kč | 480 000 – 550 000 Kč | 122 592 km | 86,9 % |
| Enhanced Autopilot | 5 | 600 000 Kč | 570 000 – 600 000 Kč | 88 674 km | 84,8 % |
| Full Self-Driving | 12 | 565 000 Kč | 542 000 – 572 500 Kč | 115 965 km | 87,5 % |
Wyposażenie znamy przy 256 z 256 aut w tym zestawieniu; reszty w tabeli nie ma.
Mediana ceny według wieku auta w chwili wystawienia. Zawiera też sprzedane auta, żeby krzywa stała na jak największej liczbie sztuk.
Z ceny 900 000 Kč, za jaką wystawiane są najmłodsze auta w danych, po 7 latach zostaje 58,9 % — czyli około 530 000 Kč.
| Wiek | Aut | Mediana | Zostaje z ceny | Mediana km | w tym sprzedanych |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 lat | 11 | 900 000 Kč | 100 % | 24 961 km | 11 |
| 2 lat | 34 | 850 000 Kč | 94,4 % | 62 483 km | 23 |
| 3 lat | 50 | 689 500 Kč | 76,6 % | 75 581 km | 47 |
| 4 lat | 165 | 650 000 Kč | 72,2 % | 90 261 km | 162 |
| 5 lat | 286 | 567 500 Kč | 63,1 % | 117 408 km | 268 |
| 6 lat | 169 | 520 000 Kč | 57,8 % | 123 198 km | 164 |
| 7 lat | 65 | 530 000 Kč | 58,9 % | 130 722 km | 58 |
Mediana ceny według kwartału, w którym pojawiło się ogłoszenie. Punkty poniżej trzech aut pomijamy, żeby wykres nie pokazywał przypadku.
Obie grupy mierzymy względem ceny modelowej, więc różnica nie bierze się stąd, że sprzedane auta były młodsze. Sto procent to dokładnie cena modelowa.
Porównujemy stosunek ceny rzeczywistej do modelowej, a nie same mediany — inaczej wynik mówiłby głównie to, że sprzedane auta były w chwili sprzedaży młodsze. Cena sprzedanego auta to ostatnia cena ofertowa. Bierzemy sprzedaże z ostatnich 12 miesięcy.
W typowej Tesla Model 3 w naszej bazie każdy punkt procentowy stanu baterii to około 331 Kč. Między baterią 88,2 % a lepszą o pięć punktów jest więc różnica około 1 655 Kč. Policzone z 780 aut ze zweryfikowanym SoH prosto z auta.
Indeks jest oczyszczony z wieku, przebiegu i baterii — pokazuje ruch samej ceny, a nie to, jakie auta akurat trafiły do oferty. Sto procent to długoterminowa średnia.
Auta blisko środka tego zestawienia — orientacyjny obraz tego, co dostaniesz za te pieniądze.
Kalkulator policzy wycenę dla Twojego rocznika, przebiegu i stanu baterii — razem z rozbiciem, skąd bierze się każda korona.