Wersja Standard Range Plus ma medianę ceny 580 000 Kč, połowa aut mieści się między 530 000 Kč a 865 000 Kč. Podstawa: 23 aut.
Przebieg to po roczniku drugi najsilniejszy wpływ na cenę. W aucie elektrycznym idzie w parze ze stanem baterii.
| Przebieg | Aut | Mediana | Połowa oferty | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|
| 0 – 50 000 km | 5 | 890 000 Kč | 880 000 – 900 000 Kč | 96,8 % |
| 50 000 – 100 000 km | 9 | 620 000 Kč | 460 000 – 850 000 Kč | 87,1 % |
| 100 000 – 150 000 km | 8 | 540 000 Kč | 520 000 – 549 250 Kč | 82 % |
Różnica median byłaby tu myląca — FSD kupowano głównie do droższych i nowszych aut. Bierzemy więc dopłatę z modelu, w którym rocznik, przebieg i wersja są już uwzględnione, i przenosimy ją na jedno i to samo typowe auto.
Surowe liczby bez przeliczenia: każdy wiersz to inna grupa aut, więc różni je także rocznik i przebieg.
| Autopilot | Aut | Mediana | Połowa oferty | Mediana km | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| Basic Autopilot | 19 | 620 000 Kč | 544 500 – 875 000 Kč | 83 221 km | 88 % |
| Full Self-Driving | 3 | 460 000 Kč | 460 000 – 460 000 Kč | 99 752 km | 78 % |
Wyposażenie znamy przy 23 z 23 aut w tym zestawieniu; reszty w tabeli nie ma.
Mediana ceny według wieku auta w chwili wystawienia. Zawiera też sprzedane auta, żeby krzywa stała na jak największej liczbie sztuk.
Z ceny 900 000 Kč, za jaką wystawiane są najmłodsze auta w danych, po 7 latach zostaje 58,9 % — czyli około 530 000 Kč.
| Wiek | Aut | Mediana | Zostaje z ceny | Mediana km | w tym sprzedanych |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 lat | 11 | 900 000 Kč | 100 % | 24 961 km | 11 |
| 2 lat | 38 | 850 000 Kč | 94,4 % | 58 444 km | 27 |
| 3 lat | 50 | 689 500 Kč | 76,6 % | 75 581 km | 48 |
| 4 lat | 165 | 650 000 Kč | 72,2 % | 90 261 km | 162 |
| 5 lat | 290 | 567 500 Kč | 63,1 % | 117 297 km | 269 |
| 6 lat | 169 | 520 000 Kč | 57,8 % | 123 198 km | 163 |
| 7 lat | 68 | 530 000 Kč | 58,9 % | 132 463 km | 60 |
Mediana ceny według kwartału, w którym pojawiło się ogłoszenie. Punkty poniżej trzech aut pomijamy, żeby wykres nie pokazywał przypadku.
Obie grupy mierzymy względem ceny modelowej, więc różnica nie bierze się stąd, że sprzedane auta były młodsze. Sto procent to dokładnie cena modelowa.
Porównujemy stosunek ceny rzeczywistej do modelowej, a nie same mediany — inaczej wynik mówiłby głównie to, że sprzedane auta były w chwili sprzedaży młodsze. Cena sprzedanego auta to ostatnia cena ofertowa. Bierzemy sprzedaże z ostatnich 12 miesięcy.
W typowej Tesla Model 3 w naszej bazie każdy punkt procentowy stanu baterii to około 292 Kč. Między baterią 88,2 % a lepszą o pięć punktów jest więc różnica około 1 463 Kč. Policzone z 791 aut ze zweryfikowanym SoH prosto z auta.
Indeks jest oczyszczony z wieku, przebiegu i baterii — pokazuje ruch samej ceny, a nie to, jakie auta akurat trafiły do oferty. Sto procent to długoterminowa średnia.
Auta blisko środka tego zestawienia — orientacyjny obraz tego, co dostaniesz za te pieniądze.
Kalkulator policzy wycenę dla Twojego rocznika, przebiegu i stanu baterii — razem z rozbiciem, skąd bierze się każda korona.