Wersja Long Range AWD ma medianę ceny 830 000 Kč, połowa aut mieści się między 780 000 Kč a 870 000 Kč. Podstawa: 245 aut.
Pasek pokazuje, gdzie leży połowa oferty. Kropka to mediana.
| Rocznik | Aut | Mediana | Połowa oferty | Mediana km | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2 | 1 340 000 Kč | 3 619 km | 99 % | |
| 2024 | 14 | 900 000 Kč | 44 364 km | 93,7 % | |
| 2023 | 64 | 840 000 Kč | 89 729 km | 92,3 % | |
| 2022 | 110 | 845 000 Kč | 86 255 km | 91,7 % | |
| 2021 | 55 | 780 000 Kč | 100 118 km | 91,5 % |
Przebieg to po roczniku drugi najsilniejszy wpływ na cenę. W aucie elektrycznym idzie w parze ze stanem baterii.
| Przebieg | Aut | Mediana | Połowa oferty | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|
| 0 – 50 000 km | 38 | 909 000 Kč | 892 250 – 970 000 Kč | 95,1 % |
| 50 000 – 100 000 km | 120 | 850 000 Kč | 820 000 – 872 500 Kč | 92,1 % |
| 100 000 – 150 000 km | 75 | 770 000 Kč | 750 000 – 800 000 Kč | 90,8 % |
| 150 000 – 200 000 km | 10 | 720 000 Kč | 705 000 – 727 500 Kč | 89,3 % |
| powyżej 200 000 km | 2 | 614 000 Kč | 601 500 – 626 500 Kč | 86,5 % |
Różnica median byłaby tu myląca — FSD kupowano głównie do droższych i nowszych aut. Bierzemy więc dopłatę z modelu, w którym rocznik, przebieg i wersja są już uwzględnione, i przenosimy ją na jedno i to samo typowe auto.
Typowa Tesla Model Y w danych (3,6 lat, 89 489 km) z Basic Autopilotem wychodzi na 830 000 Kč. Z wyższym poziomem wygląda to tak:
Poziom systemów wspomagania odczytujemy z wyposażenia ogłoszenia — znamy go przy 100 % aut tej serii, czyli przy 245 sztukach. To różnica w cenach ofertowych, nie cennik Tesli.
Surowe liczby bez przeliczenia: każdy wiersz to inna grupa aut, więc różni je także rocznik i przebieg.
| Autopilot | Aut | Mediana | Połowa oferty | Mediana km | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| Basic Autopilot | 207 | 830 000 Kč | 780 000 – 870 000 Kč | 86 399 km | 92 % |
| Enhanced Autopilot | 30 | 850 000 Kč | 800 000 – 892 500 Kč | 86 394 km | 92,1 % |
| Full Self-Driving | 8 | 745 000 Kč | 740 000 – 835 000 Kč | 133 618 km | 90,8 % |
Wyposażenie znamy przy 245 z 245 aut w tym zestawieniu; reszty w tabeli nie ma.
Mediana ceny według wieku auta w chwili wystawienia. Zawiera też sprzedane auta, żeby krzywa stała na jak największej liczbie sztuk.
Z ceny 1 130 000 Kč, za jaką wystawiane są najmłodsze auta w danych, po 5 latach zostaje 67,9 % — czyli około 767 000 Kč.
| Wiek | Aut | Mediana | Zostaje z ceny | Mediana km | w tym sprzedanych |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 lat | 3 | 1 130 000 Kč | 100 % | 17 964 km | 3 |
| 2 lat | 37 | 880 000 Kč | 77,9 % | 56 596 km | 34 |
| 3 lat | 125 | 830 000 Kč | 73,5 % | 86 277 km | 92 |
| 4 lat | 102 | 830 000 Kč | 73,5 % | 90 700 km | 69 |
| 5 lat | 36 | 767 000 Kč | 67,9 % | 96 646 km | 30 |
Mediana ceny według kwartału, w którym pojawiło się ogłoszenie. Punkty poniżej trzech aut pomijamy, żeby wykres nie pokazywał przypadku.
Obie grupy mierzymy względem ceny modelowej, więc różnica nie bierze się stąd, że sprzedane auta były młodsze. Sto procent to dokładnie cena modelowa.
Porównujemy stosunek ceny rzeczywistej do modelowej, a nie same mediany — inaczej wynik mówiłby głównie to, że sprzedane auta były w chwili sprzedaży młodsze. Cena sprzedanego auta to ostatnia cena ofertowa. Bierzemy sprzedaże z ostatnich 12 miesięcy.
W typowej Tesla Model Y w naszej bazie każdy punkt procentowy stanu baterii to około 0 Kč. Między baterią 92,4 % a lepszą o pięć punktów jest więc różnica około 0 Kč. Policzone z 304 aut ze zweryfikowanym SoH prosto z auta.
Indeks jest oczyszczony z wieku, przebiegu i baterii — pokazuje ruch samej ceny, a nie to, jakie auta akurat trafiły do oferty. Sto procent to długoterminowa średnia.
Auta blisko środka tego zestawienia — orientacyjny obraz tego, co dostaniesz za te pieniądze.
Kalkulator policzy wycenę dla Twojego rocznika, przebiegu i stanu baterii — razem z rozbiciem, skąd bierze się każda korona.