💰 NOVĚ: Kolik stojí tvoje Tesla? Zadej model, rok, km a stav baterie → dostaneš cenu z reálné nabídky. ⚡ Vyzkoušej ZDE 👆

DI_a175

a Alert

Kód DI_a175 nahlásila ve voze jednotka „Měnič pohonu (invertor)“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.

Závažnost
Alert
Pořadové číslo
175

5 komentářů →

Co kód DI_a175 znamená

Drive Inverter — výkonová elektronika, která žene elektromotor. Kódy odsud se projeví omezením výkonu, hláškou o snížené akceleraci nebo v horším případě nemožností jet. Časté jsou i kódy o teplotě: měnič se při dlouhé zátěži chrání sám.

Závažnost — a

Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.

Interní název alertu

Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.

DI_a175_crsNotAvailable

K tomuhle kódu zatím podrobný popis nemáme

Tesla popisy zveřejňuje jen k části kódů. Co o něm víme jistě, je jeho zařazení a interní název výš — z těch se dá spolehlivě určit, které části vozu se týká.

Měli jste kód DI_a175 taky? Napište, jak to u vás dopadlo →

Zkušenosti řidičů s kódem DI_a175

Tuhle část píšete vy. Když jste kód DI_a175 měli, napište, kdy naskočil, co ho způsobilo a jak to dopadlo — pro dalšího člověka je taková věta často cennější než celá servisní dokumentace.

TesList
Na displeji se objeví „Cruise control unavailable“ — tempomat prostě nejde zapnout. Co se stalo: řídicí jednotka pohonu narazila na podmínku, která zapnutí tempomatu brání, a zablokovala ho. Podobně jako u řady dalších kódů ale sama neřekne, o kterou podmínku jde; přesná informace leží v datech alertu, která přečte až servis. V praxi za tím bývají obyčejné věci. Tempomat se nezapne, dokud vůz nemá dost jasný obraz o okolí — tedy když jsou kamery zanesené, oslněné nebo nezkalibrované. Nezapne se ani při problému s brzdami nebo se stabilizací, při nesešlápnutém pásu, s otevřenými dveřmi, při nízké rychlosti nebo když už jiná chyba pohonu omezuje výkon. Někdy stačí, že vůz po aktualizaci softwaru ještě nedokončil kalibraci. Co s tím: nejdřív to jednoduché — očistěte kamery za zpětným zrcátkem, zkontrolujte, jestli na displeji nesvítí ještě jiná hláška, a zkuste vůz uspat a probudit. Pokud se tempomat vrátí, bylo to dočasné. Když nejde zapnout dlouhodobě a žádná další hláška u toho není, nechte vyčíst diagnostiku — kód sám o sobě k opravě nestačí. Hlásí ho Cybertruck, Model 3, Model S a X od 2021, Model Y i Semi.
TesListSK
Na displeji sa objaví „Cruise control unavailable“ — tempomat sa jednoducho nedá zapnúť. Čo sa stalo: riadiaca jednotka pohonu narazila na podmienku, ktorá zapnutiu tempomatu bráni, a zablokovala ho. Podobne ako pri rade ďalších kódov však sama nepovie, o ktorú podmienku ide; presná informácia leží v dátach alertu, ktoré prečíta až servis. V praxi za tým bývajú obyčajné veci. Tempomat sa nezapne, kým vozidlo nemá dosť jasný obraz o okolí — teda keď sú kamery zanesené, oslnené alebo nezkalibrované. Nezapne sa ani pri probléme s brzdami alebo so stabilizáciou, pri nezapnutom páse, s otvorenými dverami, pri nízkej rýchlosti alebo keď už iná chyba pohonu obmedzuje výkon. Niekedy stačí, že vozidlo po aktualizácii softvéru ešte nedokončilo kalibráciu. Čo s tým: najprv to jednoduché — očistite kamery za spätným zrkadlom, skontrolujte, či na displeji nesvieti ešte iná hláška, a skúste vozidlo uspať a zobudiť. Ak sa tempomat vráti, bolo to dočasné. Keď sa nedá zapnúť dlhodobo a žiadna ďalšia hláška pri tom nie je, nechajte vyčítať diagnostiku — kód sám o sebe na opravu nestačí. Hlási ho Cybertruck, Model 3, Model S a X od 2021, Model Y aj Semi.
TesListDE
Im Display erscheint „Cruise control unavailable“ — der Tempomat lässt sich schlicht nicht einschalten. Was passiert ist: Das Antriebssteuergerät ist auf eine Bedingung gestoßen, die das Einschalten des Tempomaten verhindert, und hat ihn gesperrt. Wie bei etlichen anderen Codes sagt es von sich aus aber nicht, um welche Bedingung es geht; die genaue Information steckt in den Alarmdaten, die erst die Werkstatt ausliest. In der Praxis stecken meist banale Dinge dahinter. Der Tempomat geht nicht, solange das Fahrzeug kein hinreichend klares Bild der Umgebung hat — also bei verschmutzten, geblendeten oder nicht kalibrierten Kameras. Er geht auch nicht bei einem Problem mit Bremse oder Stabilitätsregelung, bei nicht angelegtem Gurt, geöffneter Tür, zu geringer Geschwindigkeit oder wenn bereits ein anderer Antriebsfehler die Leistung begrenzt. Manchmal reicht es, dass das Fahrzeug nach einem Softwareupdate die Kalibrierung noch nicht abgeschlossen hat. Was tun: zuerst das Einfache — Kameras hinter dem Innenspiegel reinigen, prüfen, ob im Display noch eine andere Meldung steht, und das Fahrzeug einschlafen lassen und wieder wecken. Kommt der Tempomat zurück, war es vorübergehend. Lässt er sich dauerhaft nicht einschalten und steht keine weitere Meldung dabei, lassen Sie die Diagnose auslesen — der Code allein genügt für eine Reparatur nicht. Gemeldet von Cybertruck, Model 3, Model S und X ab 2021, Model Y und Semi.
TesListPL
Na ekranie pojawia się „Cruise control unavailable” — tempomatu po prostu nie da się włączyć. Co się stało: sterownik napędu natrafił na warunek, który blokuje włączenie tempomatu, i go zablokował. Podobnie jak przy wielu innych kodach sam nie powie jednak, o który warunek chodzi; dokładna informacja leży w danych alertu, które odczyta dopiero serwis. W praktyce stoją za tym zwykłe rzeczy. Tempomat nie włączy się, dopóki auto nie ma dość wyraźnego obrazu otoczenia — czyli gdy kamery są zabrudzone, oślepione albo nieskalibrowane. Nie włączy się też przy problemie z hamulcami lub stabilizacją, przy niezapiętym pasie, z otwartymi drzwiami, przy niskiej prędkości albo gdy inny błąd napędu już ogranicza moc. Czasem wystarczy, że auto po aktualizacji oprogramowania nie dokończyło jeszcze kalibracji. Co z tym zrobić: najpierw to proste — wyczyść kamery za lusterkiem, sprawdź, czy na ekranie nie świeci jeszcze inny komunikat, i spróbuj uśpić auto oraz je obudzić. Jeśli tempomat wróci, było to chwilowe. Gdy nie da się go włączyć na dłużej i nie ma przy tym żadnego innego komunikatu, zleć odczyt diagnostyki — sam kod do naprawy nie wystarczy. Zgłaszają go Cybertruck, Model 3, Model S i X od 2021, Model Y oraz Semi.
TesListEN
The screen shows “Cruise control unavailable” — cruise control simply will not engage. What happened: the drive control unit ran into a condition that blocks cruise control and locked it out. As with a number of other codes, it does not say by itself which condition that is; the precise information sits in the alert log data that only a service centre reads. In practice the reasons are usually mundane. Cruise control will not engage until the car has a clear enough picture of its surroundings — so not with dirty, dazzled or uncalibrated cameras. It also stays off with a brake or stability control problem, an unbuckled belt, an open door, at too low a speed, or when another drivetrain fault is already limiting power. Sometimes it is simply that the car has not finished calibrating after a software update. What to do: start with the simple things — clean the cameras behind the mirror, check whether another message is also showing, and let the car sleep and wake it. If cruise control comes back, it was temporary. If it stays unavailable and no other message accompanies it, have the diagnostics read out — this code alone is not enough to repair anything. Reported by Cybertruck, Model 3, Model S and X from 2021, Model Y and Semi.

Napište svou zkušenost

Pomůže cokoli konkrétního: za jakých okolností se kód objevil, jestli sám zmizel, co na to řekl servis, co se měnilo a přibližně za kolik.

Nechceme e-mail ani registraci — stačí přezdívka a text. Komentář se zveřejní hned.

Odkazy a reklama se nezveřejňují. Nepište sem prosím SPZ, telefon ani jiné osobní údaje — komentář je veřejný.

Komentáře píšou návštěvníci webu. Nejsou to rady od Tesly ani od TesListu a neověřujeme je — berte je jako zkušenost jednoho konkrétního člověka s jedním konkrétním autem.

Co s tím dělat

01

Poznamenejte si celý kód

Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.

02

Zkuste vůz uspat a probudit

Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.

03

Sledujte, jestli se opakuje

Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.

04

U bezpečnostních částí neotálejte

Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.

Než podle kódu začnete jednat. Tahle stránka je výkladový slovník, ne návod na opravu. Vysvětluje, co která zkratka znamená a čeho se týká — neurčuje diagnózu vašeho vozu. Stejný kód může mít různé příčiny a jeho význam se navíc mezi verzemi firmware mění. U všeho, co souvisí s brzdami, řízením, airbagy nebo vysokým napětím, jděte rovnou do servisu.

Kupujete ojetou Teslu?

Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.