Kód EPAS3P_a132 nahlásila ve voze jednotka „Posilovač řízení — 3. gen., hlavní“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Hlavní kanál posilovače řízení třetí generace. Novější vozy mají řízení zdvojené — tohle je jeho základní polovina.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
Motor control feed-forward correlation error counter exceeds 25% of threshold
EPAS3P_status message not received on internal private bus nor vehicle bus
EPAS3P_status message received again
Motor position sensor 1 signal undervoltage
Invalid ESP_wheelRotationCounter value received
ESP_wheelRotationCounter is not incrementing correctly
EPAS observes ESP_wheelRotationCounter incrementing correctly again
The power steering is operational but the level of assist is decreased and External Angle Controller is inhibited
Motor position temperature sensor 2 error
High-side phase V undervoltage
Invalid VCFRONT_LVPowerStateCounter value received
VCFRONT_LVPowerStateCounter is not incrementing correctly
EPAS observes VCFRONT_LVPowerStateCounter incrementing correctly
Invalid ESP_wheelSpeedsCounter value received
ESP_wheelSpeedsCounter is not incrementing correctly
EPAS observes ESP_wheelSpeedsCounter incrementing correctly
The power steering is operational but the level of assist is decreased
VCFRONT_sensors message not received
VCFRONT_sensors message is not received
EPAS receives VCFRONT_sensors message
Motor position temperature sensor 1 error
APS_eacMonitor message not received
APS_eacMonitor message not received by EPAS
APS_eacMonitor message is received by EPAS
External Angle Controller inhibited
OHP torque returns to 40~140A (1.3~4.6Nm)
Reduced steering assist and EAC inhibited
EPAS3S_status message not received on internal private bus nor vehicle bus
EPAS3S_status message not received on private bus nor vehicle bus
EPAS3S_status message received again
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.