Den Code PCS_a104 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Leistungselektronik (PCS)“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Hatten Sie den Code PCS_a104 auch? Schreiben Sie, wie es bei Ihnen ausging →
Power Conversion System — die gemeinsame Baugruppe aus Onboard-Ladegerät und DC/DC-Wandler. Sie übernimmt das Laden an der Steckdose und die Erzeugung der 12-V-Versorgung. Die Codes zeigen sich vor allem durch langsameres oder unterbrochenes Laden.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
PCS ambient temperature sensor is reporting an irrational value
Ambient temperature is outside of expected range for more than 1s
Ambient temperature is within expected range
DCDC insufficient cooling check will be disabled if the ambient temp sensor is irrational
PCS EEPROM software module has detected an error
Power conversion system EEPROM software module has detected an error
Clears directly after alert is set
Kilowatt-hour counter functionality may be impacted, damaged phase detection may be impacted
Diesen Teil schreiben Sie. Wenn Sie den Code PCS_a104 hatten: Wann tauchte er auf, wodurch, und wie ging es aus? Für den Nächsten ist ein solcher Satz oft mehr wert als die gesamte Servicedokumentation.
Seien Sie der Erste. Ein Spitzname und ein paar Sätze genügen — damit hilft diese Seite beim nächsten Mal jemandem, der mit derselben Meldung vor seinem Auto steht.
Wir wollen weder E-Mail noch Registrierung — Spitzname und Text genügen. Der Kommentar erscheint sofort.
Die Kommentare stammen von Besuchern der Website. Es sind keine Auskünfte von Tesla oder TesList und wir prüfen sie nicht — nehmen Sie sie als Erfahrung einer bestimmten Person mit einem bestimmten Auto.
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.