Den Code PCS_a108 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Leistungselektronik (PCS)“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Power Conversion System — die gemeinsame Baugruppe aus Onboard-Ladegerät und DC/DC-Wandler. Sie übernimmt das Laden an der Steckdose und die Erzeugung der 12-V-Versorgung. Die Codes zeigen sich vor allem durch langsameres oder unterbrochenes Laden.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
PCS detects it is misconfigured, please refer to the alert toolbox article to decode the miss configuration condition and fix them accordingly
PCS detects there are misconfigurations.
The misconfiguration condition(s) is fixed.
DCDC and/or AC charging may not function properly
All charger phases are faulted, not able to deliver power to the battery pack
All charger phases are faulted and retries are exhausted
Charger is not able to regulate its intermediate bus voltage
Charger intermediate bus voltage regulator error exceeds threshold
Charger intermediate bus voltage regulator error is below clear threshold
PCS does not receive CAN messages from HVP
Charger does not receive all expected CAN messages from high voltage processor
Charger recieves all expected CAN messages from high voltage processor
PCS DCDC detects resonant tank over current event
DCDC converter detects resonant tank current exceeds overcurrent threshold
PCS CAN receiver encounters error while receiveing message
Power conversion system CAN receiver encounters error while receiveing message
Power conversion system CAN receiver does not detect any errors for more than five seconds
Inability to AC charge, inability to precharge HV bus, inability to support 12V system, inability to drive
PCS detects one of its logical power rail's measurement becomes irrational
Power conversion system detects that a logical power rail voltage is outside expected range for more than one second
Power conversion system detects that all logical power rail voltages are within expected range for more than one second
Inability to precharge HV bus, inability to support 12V system, inability to AC charge, inability to drive
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.