Tesla během čtvrtečního večera 3. září 2026 dotáhla v texaském Austinu jeden z nejočekávanějších firemních eventů celé podzimní sezóny a definitivně přesunula Cybercab z kategorie prototypů, které se od premiéry v říjnu 2024 na hollywoodských Warner Bros. Studios postupně objevovaly v ulicích San Diega, Los Angeles a nakonec i před texaskou centrálou, do kategorie plnohodnotného produkčního vozu, který jde od tohoto okamžiku přímo do komerční Robotaxi flotily. Launch event proběhl v areálu Giga Texas jako invite-only akce pro nejvyšší skórující účastníky letního Robotaxi rider sweepstakes programu, celý stream šel paralelně na oficiálním kanálu Tesly a společnost během něj poprvé v historii ukázala vůz, který od začátku vznikal s jediným účelem – jezdit bez řidiče, bez volantu, bez pedálů a bez jakéhokoliv manuálního řízení.

Elon Musk podle svědků, kteří sdíleli první dojmy během noci na síti X, dorazil na scénu přímo v jednom ze dvou prototypů Cybercabu, který ho vysadil přesně na značce před hlavním pódiem. Celý příjezd proběhl plně autonomně na aktuálním Full Self-Driving v14.3.8 buildu a Musk si po výstupu z dvoumístné kabiny vzal mikrofon a před stovkami hostů rozjel prezentaci, která ve výsledku trvala něco přes 45 minut. Během ní firma poprvé oficiálně potvrdila, že produkční Cybercab je od tohoto okamžiku dostupný přímo v Robotaxi app v omezených částech Austinu a že první paying rides jsou možné hned od pátku 4. září 2026. Rollout jde v této fázi pouze přes 45 kusů, které Tesla během posledního srpnového týdne 2026 zaregistrovala v Texas DMV pod entitou Tesla Robotaxi, LLC, a firma z pódia potvrdila, že fleet se během podzimu bude rozšiřovat každý týden.

Dvoumístná kabina Cybercabu, na které Tesla podle Muskových slov pracovala od roku 2022 v izolovaném týmu vedeném Franzem von Holzhausenem a Larsem Moravym, vsadila na kombinaci designu, který se od klasického Modelu 3 nebo Modelu Y odlišuje především prostorem před cestujícími – místo palubní desky s displejem se před oběma sedadly rozprostírá velké panoramatické zorné pole s minimálním rámem A-sloupku a jediným centrálním displejem uprostřed kabiny, který je od premiéry na Warner Bros. mírně zvětšený a nově běží na engine, který podle Muska pochází z herního světa a byl vyvinut ve spolupráci se studiem Epic Games na základě upraveného Unreal Engine. Tesla ho popsala jako první automobilový interface, který má běžet plně v realtime 3D vrstvě a který se od klasické Tesla UI odlišuje především tím, že cestující během jízdy vidí nejen mapu s trasou, ale i plně vykreslenou scénu okolí generovanou přímo z real-time neural sítě senzorů vozu.

Bezpečnostní balík Cybercabu je podle prezentace postavený na devíti kamerách, které jsou proti klasickému AI4 setupu Modelu Y rozšířené o dvě dodatečné kabinové kamery pro monitoring cestujících a dvě kamery na spodku vozu pro sledování obrubníků a bezprostředního okolí kol. Vůz podle Tesly disponuje smart airbag control systémem, který dokáže na základě senzorů rozeznat pozici, výšku a hmotnost každého z obou cestujících a upravit tak nafouknutí airbagů podle konkrétní situace. Interiér má individuální klimatizaci pro každé ze dvou sedadel, prostorný zavazadlový prostor pod zvedacími dveřmi typu falcon-wing, které se otevírají nahoru do stran, a nadstandardní legroom, který podle Muska přesahuje i vůz kategorie plného sedanu jako Model S.

Klíčový moment prezentace ovšem přišel v momentě, kdy Musk potvrdil obchodní model celého Cybercabu. Firma slíbila, že jakmile produkce najede do plné kapacity, cena vozu klesne pod 30 000 dolarů – konkrétní datum, kdy bude Cybercab dostupný i pro individuální nákup mimo Robotaxi flotilu, ovšem během eventu nepadlo. Musk pouze zopakoval, že prvních několik desítek tisíc kusů půjde primárně do vlastní Robotaxi flotily, kde vůz nahradí retrofitované Modely Y bez volantu, na kterých komerční služba dosud jezdila. Až po saturaci vlastní flotily, kterou firma cílí na hranici 100 000 Cybercabů v provozu, se výroba přesune do režimu, kdy si vůz budou moci koupit i individuální majitelé s tím, že Tesla jim následně nabídne integraci do stejné Robotaxi sítě prostřednictvím revenue-share modelu, jak Musk poprvé nakousl už během premiéry v roce 2024.

Produkce Cybercabu podle informací sdílených během eventu už probíhá v Giga Texas na dedikované lince, která byla během roku 2026 postavena zcela odděleně od hlavní produkce Modelu Y. Tesla použila u této linky poprvé v plném rozsahu tzv. unboxed manufacturing process – tedy výrobní metodu, kterou firma prezentovala už během Investor Day v roce 2023 a která podle Franz von Holzhausena umožnila zkrátit délku výrobní linky o zhruba 50 % oproti klasickému uspořádání, protože jednotlivé velké moduly vozu vznikají paralelně na několika stanicích současně a teprve v závěru výroby se skládají dohromady. Podle údajů, které během posledních dnů zveřejnil komunitní tracker VIN číslování, dosáhla Tesla za první tři a půl měsíce produkce hranice zhruba 2 200 vyrobených kusů, což naznačuje, že linka postupně nabírá tempo a měla by během podzimu dosáhnout kapacity několika stovek Cybercabů týdně.

Vedle samotného Cybercabu Musk během eventu odhalil i koncept Robovanu – tedy většího autonomního vozu určeného pro přepravu více cestujících najednou, který byl poprvé ukázán také na Warner Bros. eventu v roce 2024 a nyní se ve zúžené produkční variantě vrací na scénu s tím, že by měl doplnit Cybercab v případě přeprav větších skupin, rodin s dětmi nebo transferů z letišť. Konkrétní datum spuštění produkce Robovanu ovšem nepadlo, Musk pouze naznačil, že vůz by se mohl objevit ve zkušebním provozu během roku 2027 a že jeho vývoj běží paralelně s pokračujícími pracemi na Optimusu.

Trh na celý event reagoval smíšeně. Akcie Tesly během posledních 24 hodin před samotným startem eventu vyskočily o zhruba 7 % a překonaly rezistenci 380 dolarů, čímž se dostaly na nejvyšší úroveň od začátku letošního roku. Během živého streamu ovšem cena mírně klesla, protože část investorů očekávala oznámení konkrétního data zahájení individuálního prodeje Cybercabu nebo alespoň potvrzení objemů produkce pro rok 2027 – ani jedno během eventu nezaznělo. Fund manageři citovaní v americkém finančním tisku po eventu upozornili, že Tesla během posledních let opakovaně používala vzorec, kdy před velkým eventem cena akcií vyskočí a po samotném odhalení se dostaví korekce, protože trh většinou očekává víc konkrétních čísel, než firma reálně nabídne. Klíčové ovšem je, že Cybercab je od tohoto okamžiku už reálný vůz v komerčním provozu, a jak Musk uzavřel svou prezentaci: „Autonomní budoucnost, o které jsme deset let mluvili, právě začíná.“

Bezprostředně po eventu spustila Tesla rezervace prvních jízd na Cybercabu přes Robotaxi app, který od aktualizace z 1. září 2026 rozlišuje kromě klasické objednávky Modelu Y i variantu Cybercab. Cena první jízdy je podle informací od prvních jezdců nastavená v rozmezí odpovídajícím ostatním Robotaxi jízdám, tedy s introduction pricingem výrazně pod úrovní klasického ride-hailu Uberu nebo Lyftu, a čekací doba na Cybercab jízdu je v první fázi delší kvůli omezenému počtu 45 zaregistrovaných kusů. Firma podle prezentace plánuje rozšířit fleet Cybercabů v Austinu na 500 kusů do konce roku 2026 a paralelně otevřít i provoz v Dallasu, kam se má první várka Cybercabů dostat během října 2026.

Sources: