Wersja Long Range AWD ma medianę ceny 597 000 Kč, połowa aut mieści się między 550 000 Kč a 650 000 Kč. Podstawa: 447 aut.
Pasek pokazuje, gdzie leży połowa oferty. Kropka to mediana.
| Rocznik | Aut | Mediana | Połowa oferty | Mediana km | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 3 | 986 100 Kč | 56 128 km | 93,7 % | |
| 2023 | 10 | 655 000 Kč | 107 558 km | 91,7 % | |
| 2022 | 40 | 680 000 Kč | 95 096 km | 91,9 % | |
| 2021 | 195 | 630 000 Kč | 104 599 km | 89,7 % | |
| 2020 | 131 | 550 000 Kč | 120 883 km | 87,4 % | |
| 2019 | 68 | 540 000 Kč | 119 214 km | 85,3 % |
Przebieg to po roczniku drugi najsilniejszy wpływ na cenę. W aucie elektrycznym idzie w parze ze stanem baterii.
| Przebieg | Aut | Mediana | Połowa oferty | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|
| 0 – 50 000 km | 30 | 740 000 Kč | 720 000 – 777 500 Kč | 93,4 % |
| 50 000 – 100 000 km | 137 | 650 000 Kč | 600 000 – 680 000 Kč | 89,7 % |
| 100 000 – 150 000 km | 216 | 560 000 Kč | 540 000 – 620 000 Kč | 88 % |
| 150 000 – 200 000 km | 60 | 527 000 Kč | 494 750 – 560 000 Kč | 85,9 % |
| powyżej 200 000 km | 4 | 471 500 Kč | 464 750 – 481 250 Kč | 86,1 % |
Różnica median byłaby tu myląca — FSD kupowano głównie do droższych i nowszych aut. Bierzemy więc dopłatę z modelu, w którym rocznik, przebieg i wersja są już uwzględnione, i przenosimy ją na jedno i to samo typowe auto.
Typowa Tesla Model 3 w danych (5 lat, 110 010 km) z Basic Autopilotem wychodzi na 595 000 Kč. Z wyższym poziomem wygląda to tak:
Poziom systemów wspomagania odczytujemy z wyposażenia ogłoszenia — znamy go przy 98 % aut tej serii, czyli przy 440 sztukach. To różnica w cenach ofertowych, nie cennik Tesli.
Surowe liczby bez przeliczenia: każdy wiersz to inna grupa aut, więc różni je także rocznik i przebieg.
| Autopilot | Aut | Mediana | Połowa oferty | Mediana km | Śr. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| Basic Autopilot | 381 | 590 000 Kč | 550 000 – 640 000 Kč | 114 636 km | 88,5 % |
| Enhanced Autopilot | 40 | 670 000 Kč | 637 500 – 699 250 Kč | 77 202 km | 90,5 % |
| Full Self-Driving | 19 | 570 000 Kč | 550 000 – 610 000 Kč | 98 522 km | 88,2 % |
Wyposażenie znamy przy 440 z 447 aut w tym zestawieniu; reszty w tabeli nie ma.
Mediana ceny według wieku auta w chwili wystawienia. Zawiera też sprzedane auta, żeby krzywa stała na jak największej liczbie sztuk.
Z ceny 900 000 Kč, za jaką wystawiane są najmłodsze auta w danych, po 7 latach zostaje 58,9 % — czyli około 530 000 Kč.
| Wiek | Aut | Mediana | Zostaje z ceny | Mediana km | w tym sprzedanych |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 lat | 11 | 900 000 Kč | 100 % | 24 961 km | 11 |
| 2 lat | 32 | 850 000 Kč | 94,4 % | 62 483 km | 23 |
| 3 lat | 50 | 689 500 Kč | 76,6 % | 75 572 km | 47 |
| 4 lat | 165 | 650 000 Kč | 72,2 % | 90 261 km | 161 |
| 5 lat | 286 | 567 500 Kč | 63,1 % | 117 408 km | 267 |
| 6 lat | 169 | 520 000 Kč | 57,8 % | 123 198 km | 162 |
| 7 lat | 65 | 530 000 Kč | 58,9 % | 130 722 km | 60 |
Mediana ceny według kwartału, w którym pojawiło się ogłoszenie. Punkty poniżej trzech aut pomijamy, żeby wykres nie pokazywał przypadku.
Obie grupy mierzymy względem ceny modelowej, więc różnica nie bierze się stąd, że sprzedane auta były młodsze. Sto procent to dokładnie cena modelowa.
Porównujemy stosunek ceny rzeczywistej do modelowej, a nie same mediany — inaczej wynik mówiłby głównie to, że sprzedane auta były w chwili sprzedaży młodsze. Cena sprzedanego auta to ostatnia cena ofertowa. Bierzemy sprzedaże z ostatnich 12 miesięcy.
W typowej Tesla Model 3 w naszej bazie każdy punkt procentowy stanu baterii to około 319 Kč. Między baterią 88,2 % a lepszą o pięć punktów jest więc różnica około 1 598 Kč. Policzone z 778 aut ze zweryfikowanym SoH prosto z auta.
Indeks jest oczyszczony z wieku, przebiegu i baterii — pokazuje ruch samej ceny, a nie to, jakie auta akurat trafiły do oferty. Sto procent to długoterminowa średnia.
Auta blisko środka tego zestawienia — orientacyjny obraz tego, co dostaniesz za te pieniądze.
Kalkulator policzy wycenę dla Twojego rocznika, przebiegu i stanu baterii — razem z rozbiciem, skąd bierze się każda korona.