Kód EPAS3P_a125 nahlásila ve voze jednotka „Posilovač řízení — 3. gen., hlavní“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Hlavní kanál posilovače řízení třetí generace. Novější vozy mají řízení zdvojené — tohle je jeho základní polovina.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
Torque sensor zero point calibration out of range
Motor Angle trim service not performed or incorrect value stored
Torque sensor zero point callibrated
Reduced steering assist, EAC inhibited, SASQF = UNDEFINABLE_ACCURACY
Invalid ESP_wheelRotationChecksum value received
Unexpected ESP_wheelRotationChecksum value received
EPAS observes expected ESP_wheelRotationChecksum value
Damping controller correlation error
Invalid DI_torque1Counter value received
DI_torque1Counter is not incrementing correctly
EPAS observes DI_torque1Counter incrementing correctly
External Angle Controller is inhibited
Active return controller correlation error
Proportional-integrator motor control error counter exceeds 25% of threshold
External angle controller correlation error
|torque command path1 - path2| > 0.1Nm
High-side phase W undervoltage
Regulator internal error observed
Motor position sensor 2 magnetic field not detected
Difference between torque sensor 1 and 2 exceeds threshold
Calibrate torque sensors 1 and 2
Difference between battery and bridge voltage exceeds threshold
Gate drive supply undervoltage
Motor position sensor not calibrated
Calibrate motor position sensor
Assist redcued due to supply overvoltage
Assist reduced due to supply overvoltage
Proportional-integrator motor control error counter exceeds 85% of threshold
Invalid APS_eacMonitorChecksum value received
Unexpected APS_eacMonitorChecksum value received by EPAS
Expected APS_eacMonitorChecksum value received by EPAS
Invalid motor rotation direction
Powerpack Polarity service not performed or incorrect value stored
Current sensor correlation error
|high freq current - low freq current| > 3.34 A at motor speed < 500 rpm
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.