💰 NOVĚ: Kolik stojí tvoje Tesla? Zadej model, rok, km a stav baterie → dostaneš cenu z reálné nabídky. ⚡ Vyzkoušej ZDE 👆

MCU_w018

w Varování

Kód MCU_w018 nahlásila ve voze jednotka „Centrální displej (MCU)“. Písmeno „w“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu varování.

Závažnost
Varování
Pořadové číslo
18

5 komentářů →

Co kód MCU_w018 znamená

Media Control Unit — počítač centrálního displeje. Kromě vlastních poruch odsud chodí i běžná upozornění pro řidiče: došlá kapalina do ostřikovačů, otevřené dveře, vybitá baterie v klíči. Většina kódů MCU tedy není závada vozu.

Závažnost — w

Vůz upozorňuje, že něco není v pořádku. Jet se obvykle dá, ale některá funkce může být omezená.

Co se zobrazí na displeji vozu

Tuhle hlášku ukáže vůz řidiči, když kód nastane. Pochází z oficiálního seznamu alertů od Tesly a necháváme ji v původním anglickém znění — na displeji se objeví přesně takhle.

Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed

Zdroj: oficiální dokument Tesly „Model S Alert Codes“ (2018)

Interní název alertu

Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.

MCU_w018_sunroofSpeedWarning

K tomuhle kódu zatím podrobný popis nemáme

Tesla popisy zveřejňuje jen k části kódů. Co o něm víme jistě, je jeho zařazení a interní název výš — z těch se dá spolehlivě určit, které části vozu se týká.

Měli jste kód MCU_w018 taky? Napište, jak to u vás dopadlo →

Zkušenosti řidičů s kódem MCU_w018

Tuhle část píšete vy. Když jste kód MCU_w018 měli, napište, kdy naskočil, co ho způsobilo a jak to dopadlo — pro dalšího člověka je taková věta často cennější než celá servisní dokumentace.

TesList
Na displeji se objeví „Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed“ a střešní okno se odmítne pohnout tam, kam jste ho poslali. Co se stalo: požádali jste o polohu panoramatické střechy, kterou vůz při aktuální rychlosti nepovolí. Není to závada mechanismu — je to záměrné omezení. Proč to tak je: při vyšší rychlosti působí na otevřenou střechu značný tlak vzduchu a vzniká silné dunění v kabině. Mechanismus střechy je na to konstrukčně stavěný jen do určité rychlosti; nad ní hrozí namáhání vodicích lišt, motorku i těsnění. Tesla proto nad danou hranicí povolí jen omezené polohy nebo střechu vůbec neotevře. Co s tím: zpomalte a zkuste to znovu. Většinou stačí sundat nohu z plynu — jakmile rychlost klesne pod hranici, střecha poslechne. Když chcete jet rychle s otevřenou střechou, otevřete ji dřív, než zrychlíte; už otevřenou střechu vůz při zrychlení nezavírá. Kdy je to jinak: pokud se hláška objevuje i při nízké rychlosti nebo za stání, nejde už o toto omezení. Za tím obvykle stojí něco mechanického — zanesené nebo namrzlé vodicí lišty, překážka v dráze, vadný snímač polohy. Střechu v takovém případě nenuťte opakovanými pokusy a nechte ji prohlédnout. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.
TesListSK
Na displeji sa objaví „Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed“ a strešné okno sa odmietne pohnúť tam, kam ste ho poslali. Čo sa stalo: požiadali ste o polohu panoramatickej strechy, ktorú vozidlo pri aktuálnej rýchlosti nepovolí. Nie je to porucha mechanizmu — je to zámerné obmedzenie. Prečo to tak je: pri vyššej rýchlosti pôsobí na otvorenú strechu značný tlak vzduchu a vzniká silné dunenie v kabíne. Mechanizmus strechy je na to konštrukčne stavaný len do určitej rýchlosti; nad ňou hrozí namáhanie vodiacich líšt, motorčeka aj tesnenia. Tesla preto nad danou hranicou povolí len obmedzené polohy alebo strechu vôbec neotvorí. Čo s tým: spomaľte a skúste to znova. Väčšinou stačí zložiť nohu z plynu — len čo rýchlosť klesne pod hranicu, strecha poslúchne. Keď chcete ísť rýchlo s otvorenou strechou, otvorte ju skôr, než zrýchlite; už otvorenú strechu vozidlo pri zrýchlení nezatvára. Kedy je to inak: ak sa hláška objavuje aj pri nízkej rýchlosti alebo za státia, nejde už o toto obmedzenie. Za tým obvykle stojí niečo mechanické — zanesené alebo namrznuté vodiace lišty, prekážka v dráhe, chybný snímač polohy. Strechu v takom prípade nenúťte opakovanými pokusmi a nechajte ju prezrieť. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.
TesListDE
Im Display erscheint „Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed“ und das Glasdach weigert sich, dorthin zu fahren, wohin Sie es geschickt haben. Was passiert ist: Sie haben eine Stellung des Panoramadachs angefordert, die das Fahrzeug bei der aktuellen Geschwindigkeit nicht zulässt. Ein Defekt der Mechanik ist das nicht — es ist eine gewollte Begrenzung. Warum das so ist: Bei höherem Tempo wirkt auf das offene Dach erheblicher Winddruck, und im Innenraum entsteht starkes Wummern. Die Dachmechanik ist konstruktiv nur bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit dafür ausgelegt; darüber drohen Belastungen für Führungsschienen, Motor und Dichtungen. Deshalb gibt Tesla oberhalb dieser Schwelle nur eingeschränkte Stellungen frei oder öffnet das Dach gar nicht. Was tun: Langsamer werden und es erneut versuchen. Meist genügt es, vom Fahrpedal zu gehen — sobald das Tempo unter die Schwelle fällt, gehorcht das Dach. Wollen Sie mit offenem Dach schnell fahren, öffnen Sie es, bevor Sie beschleunigen; ein bereits offenes Dach schließt das Fahrzeug beim Beschleunigen nicht. Wann es anders liegt: Erscheint die Meldung auch bei niedrigem Tempo oder im Stand, geht es nicht mehr um diese Begrenzung. Dahinter steckt dann meist Mechanisches — verschmutzte oder vereiste Führungsschienen, ein Hindernis im Weg, ein defekter Positionssensor. Zwingen Sie das Dach in diesem Fall nicht mit wiederholten Versuchen und lassen Sie es ansehen. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.
TesListPL
Na ekranie pojawia się „Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed” i dach panoramiczny odmawia przejścia tam, gdzie go wysłałeś. Co się stało: poprosiłeś o położenie dachu, którego auto przy aktualnej prędkości nie dopuszcza. To nie awaria mechanizmu — to celowe ograniczenie. Dlaczego tak jest: przy wyższej prędkości na otwarty dach działa znaczne ciśnienie powietrza, a w kabinie powstaje silne dudnienie. Mechanizm dachu jest konstrukcyjnie przystosowany do tego tylko do określonej prędkości; powyżej niej grozi to obciążeniem prowadnic, silniczka i uszczelek. Dlatego powyżej danego progu Tesla dopuszcza tylko ograniczone położenia albo nie otwiera dachu wcale. Co z tym zrobić: zwolnij i spróbuj ponownie. Zwykle wystarczy zdjąć nogę z gazu — gdy prędkość spadnie poniżej progu, dach posłucha. Jeśli chcesz jechać szybko z otwartym dachem, otwórz go zanim przyspieszysz; już otwartego dachu auto przy przyspieszaniu nie zamyka. Kiedy jest inaczej: jeśli komunikat pojawia się także przy niskiej prędkości albo na postoju, nie chodzi już o to ograniczenie. Stoi za tym zwykle coś mechanicznego — zabrudzone lub oblodzone prowadnice, przeszkoda na drodze, uszkodzony czujnik położenia. Nie zmuszaj wtedy dachu powtarzanymi próbami i zleć jego przegląd. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.
TesListEN
The screen shows “Sunroof Position Not Allowed: Please Reduce Speed” and the roof refuses to move where you sent it. What happened: you asked for a panoramic roof position the car will not allow at your current speed. This is not a fault in the mechanism — it is a deliberate limit. Why it works that way: at higher speeds an open roof takes considerable air pressure and the cabin booms heavily. The roof mechanism is built to handle that only up to a certain speed; above it, the guide rails, the motor and the seals are all under strain. So above that threshold Tesla permits only limited positions, or will not open the roof at all. What to do: slow down and try again. Usually lifting off the accelerator is enough — once speed drops below the threshold the roof obeys. If you want to travel fast with the roof open, open it before you accelerate; the car does not close an already-open roof as you speed up. When it is something else: if the message appears at low speed or while stationary, this limit is no longer the explanation. Something mechanical is usually behind it — dirty or iced guide rails, an obstruction in the path, a faulty position sensor. Do not force the roof with repeated attempts in that case; have it looked at. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.

Napište svou zkušenost

Pomůže cokoli konkrétního: za jakých okolností se kód objevil, jestli sám zmizel, co na to řekl servis, co se měnilo a přibližně za kolik.

Nechceme e-mail ani registraci — stačí přezdívka a text. Komentář se zveřejní hned.

Odkazy a reklama se nezveřejňují. Nepište sem prosím SPZ, telefon ani jiné osobní údaje — komentář je veřejný.

Komentáře píšou návštěvníci webu. Nejsou to rady od Tesly ani od TesListu a neověřujeme je — berte je jako zkušenost jednoho konkrétního člověka s jedním konkrétním autem.

Co s tím dělat

01

Poznamenejte si celý kód

Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.

02

Zkuste vůz uspat a probudit

Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.

03

Sledujte, jestli se opakuje

Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.

04

U bezpečnostních částí neotálejte

Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.

Než podle kódu začnete jednat. Tahle stránka je výkladový slovník, ne návod na opravu. Vysvětluje, co která zkratka znamená a čeho se týká — neurčuje diagnózu vašeho vozu. Stejný kód může mít různé příčiny a jeho význam se navíc mezi verzemi firmware mění. U všeho, co souvisí s brzdami, řízením, airbagy nebo vysokým napětím, jděte rovnou do servisu.

Kupujete ojetou Teslu?

Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.