💰 NEW: What is your Tesla worth? Enter model, year, mileage and battery health → a price from real listings. ⚡ Try it HERE 👆

BMS_f103

f Fault

Code BMS_f103 was reported by the “Battery management (BMS)” controller in the car. The letter “f” in the middle places it among entries of the fault type.

Area of the car
Severity
Fault
Sequence number
103

5 comments →

What code BMS_f103 means

The Battery Management System — the brain of the high-voltage battery. It watches individual cell voltages, temperature, isolation resistance and the permitted power output. On a used car this is the most closely watched group of codes, because battery health shows up here. Codes about isolation or cell instability are among those worth having checked promptly.

Severity — f

The more serious level. The affected component has shut down or is running in limp mode. These codes belong in a service centre.

Internal alert name

This is how the fault is named inside the car's firmware. For codes without a description it is the most precise clue there is — the name itself says what the event is about.

BMS_f103_HW_BMB_Memory_Parity

Description from the service documentation

The text below comes from Tesla's technical documentation. We leave it in the original English so that translation cannot shift its meaning.

There is a problem with the programming and an issue with the TI536A's shadow RAM from the One Time Programmable (OTP).

Driver experiences with code BMS_f103

This part is written by you. If you have had code BMS_f103, tell us when it appeared, what brought it on and how it ended — for the next person, one such sentence is often worth more than the entire service documentation.

TesListCS
Na displeji se objeví „Service is required“ a je to jeden z kódů, u kterých servisní návštěva není doporučení, ale nutnost. Co se stalo: řízení baterie našlo vnitřní problém s pamětí na monitorovací desce v baterii. Tyhle desky měří napětí a teplotu skupin článků a posílají je řídicí jednotce — jsou to oči, kterýma se řízení baterie dívá dovnitř packu. Když se poškodí paměť takové desky, přestává být jisté, jestli hodnoty, které posílá, odpovídají skutečnosti. Co znamená parita: je to nejjednodušší kontrola neporušenosti dat. K uloženému číslu se přidá jeden bit navíc tak, aby počet jedniček byl vždy sudý nebo vždy lichý. Když se při čtení nesouhlasí, ví se, že se v paměti něco změnilo. Neopraví to, ale prozradí to. Právě proto se to v bezpečnostně kritických systémech používá. Co to znamená v provozu: Tesla uvádí neschopnost nabíjet, jet a napájet dvanáctivoltovou soustavu. Vůz se prostě odstaví, protože pracovat s baterií podle dat, kterým nemůže věřit, je horší varianta. Co s tím: tohle je hardwarová záležitost uvnitř baterie a řeší se výhradně v servisu. Nespoléhejte na to, že vůz vydrží — může se odstavit kdykoli. Objednejte se hned a počítejte s tím, že oprava se týká vnitřku bateriového packu. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.
TesListSK
Na displeji sa objaví „Service is required“ a je to jeden z kódov, pri ktorých servisná návšteva nie je odporúčanie, ale nutnosť. Čo sa stalo: riadenie batérie našlo vnútorný problém s pamäťou na monitorovacej doske v batérii. Tieto dosky merajú napätie a teplotu skupín článkov a posielajú ich riadiacej jednotke — sú to oči, ktorými sa riadenie batérie pozerá dovnútra packu. Keď sa poškodí pamäť takej dosky, prestáva byť isté, či hodnoty, ktoré posiela, zodpovedajú skutočnosti. Čo znamená parita: je to najjednoduchšia kontrola neporušenosti dát. K uloženému číslu sa pridá jeden bit navyše tak, aby počet jednotiek bol vždy párny alebo vždy nepárny. Keď pri čítaní nesúhlasí, vie sa, že sa v pamäti niečo zmenilo. Neopraví to, ale prezradí to. Práve preto sa to v bezpečnostne kritických systémoch používa. Čo to znamená v prevádzke: Tesla uvádza neschopnosť nabíjať, ísť a napájať dvanásťvoltovú sústavu. Vozidlo sa jednoducho odstaví, pretože pracovať s batériou podľa dát, ktorým nemôže veriť, je horšia varianta. Čo s tým: toto je hardvérová záležitosť vnútri batérie a rieši sa výhradne v servise. Nespoliehajte na to, že vozidlo vydrží — môže sa odstaviť kedykoľvek. Objednajte sa hneď a počítajte s tým, že oprava sa týka vnútra batériového packu. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.
TesListDE
Im Display erscheint „Service is required“ und das ist einer der Codes, bei denen der Werkstattbesuch keine Empfehlung, sondern eine Notwendigkeit ist. Was passiert ist: Das Batteriemanagement hat ein internes Speicherproblem auf einer Überwachungsplatine in der Batterie gefunden. Diese Platinen messen Spannung und Temperatur der Zellgruppen und melden sie an das Steuergerät — sie sind die Augen, mit denen das Batteriemanagement in den Pack hineinsieht. Wird der Speicher einer solchen Platine beschädigt, ist nicht mehr sicher, ob die gemeldeten Werte der Wirklichkeit entsprechen. Was Parität bedeutet: Es ist die einfachste Prüfung auf Datenunversehrtheit. Einer gespeicherten Zahl wird ein zusätzliches Bit so beigefügt, dass die Anzahl der Einsen immer gerade oder immer ungerade ist. Stimmt das beim Lesen nicht, weiß man, dass sich im Speicher etwas verändert hat. Es repariert nichts, aber es verrät es. Genau deshalb wird es in sicherheitskritischen Systemen verwendet. Was das im Betrieb bedeutet: Tesla nennt die Unfähigkeit zu laden, zu fahren und das 12-Volt-System zu versorgen. Das Fahrzeug legt sich schlicht still, denn mit einer Batterie auf Basis von Daten zu arbeiten, denen es nicht trauen kann, wäre die schlechtere Variante. Was tun: Das ist eine Hardwaresache im Inneren der Batterie und wird ausschließlich in der Werkstatt behoben. Verlassen Sie sich nicht darauf, dass das Fahrzeug durchhält — es kann sich jederzeit abschalten. Vereinbaren Sie sofort einen Termin und rechnen Sie damit, dass die Reparatur das Innere des Batteriepacks betrifft. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.
TesListPL
Na ekranie pojawia się „Service is required” i to jeden z kodów, przy których wizyta w serwisie nie jest zaleceniem, tylko koniecznością. Co się stało: zarządzanie baterią znalazło wewnętrzny problem z pamięcią na płycie monitorującej w baterii. Te płyty mierzą napięcie i temperaturę grup ogniw i przesyłają je do sterownika — to oczy, którymi zarządzanie baterią patrzy do wnętrza pakietu. Gdy pamięć takiej płyty ulegnie uszkodzeniu, przestaje być pewne, czy wartości, które wysyła, odpowiadają rzeczywistości. Co oznacza parzystość: to najprostsza kontrola nienaruszalności danych. Do zapisanej liczby dodaje się jeden dodatkowy bit tak, żeby liczba jedynek była zawsze parzysta albo zawsze nieparzysta. Gdy przy odczycie się nie zgadza, wiadomo, że w pamięci coś się zmieniło. Nie naprawia tego, ale zdradza. Właśnie dlatego stosuje się to w systemach krytycznych dla bezpieczeństwa. Co to znaczy w praktyce: Tesla podaje brak możliwości ładowania, jazdy i zasilania instalacji dwunastowoltowej. Auto po prostu się odstawia, bo praca z baterią według danych, którym nie może ufać, to gorszy wariant. Co z tym zrobić: to sprawa sprzętowa wewnątrz baterii i rozwiązuje się ją wyłącznie w serwisie. Nie licz na to, że auto wytrzyma — może się odstawić w każdej chwili. Umów się od razu i licz się z tym, że naprawa dotyczy wnętrza pakietu bateryjnego. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.
TesList
The screen shows “Service is required” and this is one of the codes where a service visit is not a recommendation but a necessity. What happened: the battery management found an internal memory problem on a monitoring board inside the pack. These boards measure the voltage and temperature of cell groups and report them to the control unit — they are the eyes through which the battery management looks inside the pack. If such a board's memory becomes corrupted, it is no longer certain that the values it reports match reality. What parity means: it is the simplest check of data integrity. One extra bit is added to a stored number so that the count of ones is always even, or always odd. If that does not add up on reading, you know something in memory has changed. It does not repair anything, but it gives it away. That is exactly why it is used in safety-critical systems. What it means on the road: Tesla lists an inability to charge, to drive and to support the 12-volt system. The car simply takes itself out of service, because working with a battery on data it cannot trust is the worse option. What to do: this is a hardware matter inside the battery and is dealt with exclusively at a service centre. Do not count on the car holding out — it can shut down at any time. Book immediately and expect the repair to involve the inside of the battery pack. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.

Share your experience

Anything specific helps: the circumstances in which the code appeared, whether it cleared itself, what the service centre said, what was replaced and roughly what it cost.

No e-mail, no registration — a nickname and your text are enough. The comment appears straight away.

Links and advertising are not published. Please do not post number plates, phone numbers or other personal details — the comment is public.

Comments are written by visitors to this site. They are not advice from Tesla or from TesList and we do not verify them — treat them as one person's experience with one particular car.

What to do about it

01

Write down the whole code

Copy it exactly, letter and number included. Photographing the screen is safest — codes often differ by a single digit, and mixing them up leads somewhere else entirely.

02

Try letting the car sleep and wake

Some codes clear after a screen restart or after the car sits locked for a few hours. If the code does not come back, it was usually a one-off glitch.

03

Watch whether it repeats

A one-off entry and a code that appears after every drive are two different things. It helps a service centre enormously if you know exactly when it shows up.

04

Do not wait on safety systems

With airbags, brakes, steering and high voltage there is no point waiting it out. With the other groups you can watch and see whether the code returns at all.

Before you act on a code. This page is a reference dictionary, not a repair manual. It explains what an abbreviation means and what it relates to — it does not diagnose your car. The same code can have different causes, and its meaning also shifts between firmware versions. For anything involving brakes, steering, airbags or high voltage, go straight to a service centre.

Buying a used Tesla?

Error codes are only part of the picture. For cars on TesList you also see battery health pulled straight from the vehicle, plus a price calculator that works out from current listings what a given car is actually worth today.