CP_a051

Na displeji se objeví „Charge port may not open when pressed“ a je to přesně to, co píše: dvířka nabíjecího portu nemusí jít otevřít stiskem. Co se stalo: dvířka nabíjecího portu poznají stisk pomocí indukčního snímače. Jednotka portu s ním komunikuje po vnitřní sběrnici a v tomhle případě to spojení ztratila — a nepodařilo se jí ho obnovit ani opakovanými pokusy. Co to znamená v provozu: otevírání zatlačením na dvířka přestane fungovat. Vůz navíc neví, jestli jsou dvířka zavřená, takže nemá potvrzeno, že je vysokonapěťový vstup zakrytý. Jak port otevřít mezitím: jde to i jinak. Přes dotykovou obrazovku, tlačítkem na klíčence, z mobilní aplikace, a u některých modelů i podržením tlačítka na koncovce nabíjecího kabelu. Takže bez nabíjení nezůstanete. Co s tím: servisní dokumentace k tomu dodává užitečné vodítko — problematické je to tehdy, když se kód objeví opakovaně v průběhu několika dní. Ojedinělý výskyt může být rušení nebo krátký výpadek a nemusí nic znamenat. Když se to ale opakuje, jde nejspíš o vadný snímač, jeho konektor nebo vedení, a patří to na výměnu. Hlásí ho Cybertruck, Model 3 a Model S a X od 2021.

Na displeji sa objaví „Charge port may not open when pressed“ a je to presne to, čo píše: dvierka nabíjacieho portu nemusia ísť otvoriť stlačením. Čo sa stalo: dvierka nabíjacieho portu poznajú stlačenie pomocou indukčného snímača. Jednotka portu s ním komunikuje po vnútornej zbernici a v tomto prípade to spojenie stratila — a nepodarilo sa jej ho obnoviť ani opakovanými pokusmi. Čo to znamená v prevádzke: otváranie zatlačením na dvierka prestane fungovať. Vozidlo navyše nevie, či sú dvierka zavreté, takže nemá potvrdené, že je vysokonapäťový vstup zakrytý. Ako port otvoriť medzitým: ide to aj inak. Cez dotykovú obrazovku, tlačidlom na kľúčenke, z mobilnej aplikácie, a pri niektorých modeloch aj podržaním tlačidla na koncovke nabíjacieho kábla. Takže bez nabíjania nezostanete. Čo s tým: servisná dokumentácia k tomu dodáva užitočné vodidlo — problematické je to vtedy, keď sa kód objaví opakovane v priebehu niekoľkých dní. Ojedinelý výskyt môže byť rušenie alebo krátky výpadok a nemusí nič znamenať. Keď sa to však opakuje, ide najskôr o chybný snímač, jeho konektor alebo vedenie, a patrí to na výmenu. Hlási ho Cybertruck, Model 3 a Model S a X od 2021.

Im Display erscheint „Charge port may not open when pressed“ und es bedeutet genau das: Die Klappe des Ladeanschlusses lässt sich womöglich nicht per Druck öffnen. Was passiert ist: Die Ladeklappe erkennt den Druck über einen Induktivsensor. Das Steuergerät des Ladeanschlusses kommuniziert mit ihm über einen internen Bus und hat diese Verbindung hier verloren — auch wiederholte Versuche, sie wiederherzustellen, sind gescheitert. Was das im Betrieb bedeutet: Das Öffnen durch Drücken auf die Klappe funktioniert nicht mehr. Zudem weiß das Fahrzeug nicht, ob die Klappe geschlossen ist, hat also keine Bestätigung, dass der Hochvolteingang abgedeckt ist. Wie Sie den Anschluss inzwischen öffnen: Es geht auch anders. Über den Touchscreen, per Taste am Schlüssel, aus der App und bei manchen Modellen auch durch Halten der Taste am Ladestecker. Ohne Lademöglichkeit bleiben Sie also nicht. Was tun: Die Servicedokumentation liefert dazu einen nützlichen Hinweis — problematisch ist es dann, wenn der Code über mehrere Tage wiederholt auftritt. Ein einzelnes Vorkommen kann Störeinstrahlung oder ein kurzer Aussetzer sein und muss nichts bedeuten. Wiederholt es sich jedoch, handelt es sich meist um einen defekten Sensor, dessen Stecker oder Leitung, und das gehört getauscht. Gemeldet von Cybertruck, Model 3 sowie Model S und X ab 2021.

Na ekranie pojawia się „Charge port may not open when pressed” i znaczy to dokładnie tyle: klapki gniazda ładowania może nie dać się otworzyć naciśnięciem. Co się stało: klapka gniazda ładowania rozpoznaje naciśnięcie za pomocą czujnika indukcyjnego. Sterownik gniazda komunikuje się z nim po wewnętrznej magistrali i w tym przypadku stracił to połączenie — nie udało mu się go przywrócić nawet powtarzanymi próbami. Co to znaczy w praktyce: otwieranie przez naciśnięcie klapki przestaje działać. Auto dodatkowo nie wie, czy klapka jest zamknięta, więc nie ma potwierdzenia, że wejście wysokonapięciowe jest zakryte. Jak w międzyczasie otworzyć gniazdo: da się inaczej. Przez ekran dotykowy, przyciskiem na pilocie, z aplikacji mobilnej, a w niektórych modelach także przez przytrzymanie przycisku na końcówce kabla ładowania. Bez ładowania więc nie zostaniesz. Co z tym zrobić: dokumentacja serwisowa dodaje przydatną wskazówkę — problematyczne jest to wtedy, gdy kod pojawia się wielokrotnie w ciągu kilku dni. Pojedyncze wystąpienie może być zakłóceniem albo krótkim zanikiem i nie musi nic znaczyć. Gdy jednak się powtarza, chodzi najpewniej o uszkodzony czujnik, jego złącze lub okablowanie, i sprawa nadaje się do wymiany. Zgłaszają go Cybertruck, Model 3 oraz Model S i X od 2021.

The screen shows “Charge port may not open when pressed” and it means exactly that: the charge port door may not open when you push it. What happened: the charge port door senses your push through an inductive sensor. The port control unit talks to it over an internal bus, and here that link was lost — and repeated attempts to re-establish it failed. What it means in practice: opening by pressing the door stops working. On top of that the car does not know whether the door is closed, so it has no confirmation that the high-voltage inlet is covered. How to open the port in the meantime: there are other ways. From the touchscreen, with the button on the key fob, from the mobile app, and on some models by holding the button on the charging connector. So you will not be left unable to charge. What to do: the service documentation adds a useful pointer — it becomes a problem when the code appears repeatedly across several days. An isolated occurrence may be interference or a brief dropout and need not mean anything. If it repeats, though, it is most likely a faulty sensor, its connector or wiring, and it needs replacing. Reported by Cybertruck, Model 3, and Model S and X from 2021.