MCU_w004

Na displeji se objeví „Touchscreen Unresponsive: Press Scroll Wheels on Steering Wheel Until It Restarts“ — a je to jedna z mála hlášek, která rovnou obsahuje návod. Co se stalo: hlavní obrazovka přestala reagovat na dotyk. Zajímavé je, co k tomu uvádí Teslin vlastní popis: dotyk nefunguje kvůli odpojenému kabelu uvnitř jednotky. To je konkrétnější informace, než jakou obvykle dostanete — nejde tedy jen o zamrzlý software, ale o fyzické spojení mezi dotykovou vrstvou a řídicí jednotkou. Co dělat hned: podržte obě kolečka na volantu, dokud obrazovka nezhasne a znovu nenaběhne. Trvá to zhruba deset až dvacet vteřin a jet u toho můžete dál — vůz jede normálně i s tmavou obrazovkou, jen přijdete o klimatizaci, navigaci a nastavení. Restart pomůže, když šlo o softwarové zaseknutí. Když restart nepomůže: pokud obrazovka po restartu naskočí, ale na dotyk pořád nereaguje, potvrzuje to spíš tu hardwarovou variantu. Uvolněný nebo odpojený konektor uvnitř jednotky se svépomocí neřeší — jednotka se rozebírat nemá. Objednejte servis. Co mezitím: nejdůležitější funkce zvládnete z volantu a z páček. Jízda je bezpečná, jen výrazně méně pohodlná. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Na displeji sa objaví „Touchscreen Unresponsive: Press Scroll Wheels on Steering Wheel Until It Restarts“ — a je to jedna z mála hlášok, ktorá rovno obsahuje návod. Čo sa stalo: hlavná obrazovka prestala reagovať na dotyk. Zaujímavé je, čo k tomu uvádza Teslin vlastný popis: dotyk nefunguje kvôli odpojenému káblu vnútri jednotky. To je konkrétnejšia informácia, než akú obvykle dostanete — nejde teda len o zamrznutý softvér, ale o fyzické spojenie medzi dotykovou vrstvou a riadiacou jednotkou. Čo robiť hneď: podržte obe kolieska na volante, kým obrazovka nezhasne a znova nenabehne. Trvá to zhruba desať až dvadsať sekúnd a ísť pritom môžete ďalej — vozidlo ide normálne aj s tmavou obrazovkou, len prídete o klimatizáciu, navigáciu a nastavenia. Reštart pomôže, keď išlo o softvérové zaseknutie. Keď reštart nepomôže: ak obrazovka po reštarte nabehne, ale na dotyk stále nereaguje, potvrdzuje to skôr tú hardvérovú variantu. Uvoľnený alebo odpojený konektor vnútri jednotky sa svojpomocne nerieši — jednotka sa rozoberať nemá. Objednajte servis. Čo medzitým: najdôležitejšie funkcie zvládnete z volantu a z páčok. Jazda je bezpečná, len výrazne menej pohodlná. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Im Display erscheint „Touchscreen Unresponsive: Press Scroll Wheels on Steering Wheel Until It Restarts“ — und das ist eine der wenigen Meldungen, die gleich die Anleitung mitliefert. Was passiert ist: Der Hauptbildschirm reagiert nicht mehr auf Berührung. Interessant ist, was Teslas eigene Beschreibung dazu sagt: Die Touchfunktion arbeitet nicht, weil im Gerät ein Kabel abgesteckt ist. Das ist konkreter als üblich — es geht also nicht bloß um eine eingefrorene Software, sondern um die physische Verbindung zwischen Touchschicht und Steuergerät. Was sofort zu tun ist: Halten Sie beide Scrollräder am Lenkrad gedrückt, bis der Bildschirm ausgeht und neu hochfährt. Das dauert etwa zehn bis zwanzig Sekunden, und Sie können dabei weiterfahren — das Fahrzeug fährt auch mit dunklem Bildschirm normal, nur Klima, Navigation und Einstellungen fehlen. Der Neustart hilft, wenn es ein Softwarehänger war. Wenn der Neustart nicht hilft: Fährt der Bildschirm hoch, reagiert aber weiterhin nicht auf Berührung, spricht das eher für die Hardwarevariante. Einen gelösten oder abgesteckten Stecker im Inneren behebt man nicht selbst — das Gerät gehört nicht geöffnet. Vereinbaren Sie einen Werkstatttermin. Was in der Zwischenzeit: Die wichtigsten Funktionen erreichen Sie über Lenkrad und Hebel. Die Fahrt ist sicher, nur deutlich unbequemer. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.

Na ekranie pojawia się „Touchscreen Unresponsive: Press Scroll Wheels on Steering Wheel Until It Restarts” — i to jeden z niewielu komunikatów, który od razu zawiera instrukcję. Co się stało: główny ekran przestał reagować na dotyk. Ciekawe jest to, co podaje własny opis Tesli: dotyk nie działa z powodu odłączonego kabla wewnątrz jednostki. To informacja konkretniejsza, niż zwykle dostajesz — nie chodzi więc tylko o zawieszone oprogramowanie, ale o fizyczne połączenie między warstwą dotykową a sterownikiem. Co zrobić od razu: przytrzymaj oba pokrętła na kierownicy, aż ekran zgaśnie i uruchomi się ponownie. Trwa to mniej więcej dziesięć do dwudziestu sekund i możesz przy tym jechać dalej — auto jedzie normalnie także z ciemnym ekranem, tracisz tylko klimatyzację, nawigację i ustawienia. Restart pomoże, gdy chodziło o zawieszenie oprogramowania. Gdy restart nie pomoże: jeśli ekran po restarcie się uruchamia, ale nadal nie reaguje na dotyk, potwierdza to raczej wariant sprzętowy. Obluzowanego lub odłączonego złącza wewnątrz jednostki nie naprawia się samodzielnie — jednostki nie należy rozbierać. Umów serwis. Co w międzyczasie: najważniejsze funkcje obsłużysz z kierownicy i z dźwigni. Jazda jest bezpieczna, tylko znacznie mniej wygodna. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.

The screen shows “Touchscreen Unresponsive: Press Scroll Wheels on Steering Wheel Until It Restarts” — one of the few messages that comes with instructions built in. What happened: the main screen has stopped responding to touch. What is interesting is what Tesla's own description says about it: touch is not working because a cable inside the unit is unplugged. That is more specific than you usually get — so this is not merely frozen software but the physical connection between the touch layer and the control unit. What to do straight away: hold both scroll wheels on the steering wheel until the screen goes dark and boots again. It takes roughly ten to twenty seconds and you can keep driving throughout — the car drives normally with a dark screen, you simply lose climate, navigation and settings. The restart helps if it was a software hang. If the restart does not help: if the screen comes back but still ignores touch, that points to the hardware explanation. A loose or unplugged connector inside the unit is not a self-repair — the unit is not meant to be opened. Book service. In the meantime: the most important functions are reachable from the steering wheel and the stalks. Driving is safe, just far less comfortable. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.